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A Velarca, que recentemente lançou o conceito de nova construção Velarca Explorer de 100 metros de comprimento para 32 hóspedes em resposta ao mercado de expedições em mudança, está trabalhando para transformar ideias no que descreve como conceitos de navios totalmente realizados.
Sami Lehtonen, fundador e CEO da Isola Corvus (a empresa finlandesa por trás da marca Velarca), disse à Cruise Industry News em uma entrevista que a lógica por trás do mais recente conceito é reduzir o consumo de combustível e as emissões.
"Esse foi o motor para iniciar esta empresa, e queríamos estender essa mesma ideia de negócio, a mesma lógica, para um negócio muito maior", acrescentou. "O conceito precisaria ser capaz de navegar ao redor do mundo sem causar danos ao meio ambiente."
Embora regulamentações ambientais mais rigorosas tenham desempenhado um papel significativo na formação do conceito, Lehtonen destacou que a Velarca também queria que o navio fosse muito mais bonito do que os navios concorrentes.
"Tem que ser incomparável, realmente – (até) como o navio se parece por dentro, uma vez que terminarmos o design de interiores", observou.
Oferta única
Lehtonen salientou que, além disso, o novo conceito de construção visa proporcionar aos hóspedes uma relação mais direta com o mar.
"Projetamos este navio para ser adequado para cruzeiros em climas frios; temos muitas janelas e cúpulas no topo onde você pode sentar e ver tudo o que está ao seu redor", explicou.
Embora a empresa ainda precise decidir quais comodidades colocar a bordo, Lehtonen garantiu que os hóspedes podem esperar boa comida, boas bebidas e muitas atividades.
Em termos de marketing, a empresa está tentando fazer algo que acredita que ainda não existe.
"Estamos tentando criar uma marca de navio. Não existe um 'Mercedes dos navios' ou algo parecido. As marcas são mais como empresas de cruzeiros ou marcas de agentes de viagens, mas não falam sobre uma marca de navio", explicou.
"Estamos tentando alcançar uma marca que seja valiosa para os agentes de viagens e estaleiros que eles poderiam usar em seu próprio mercado e ver se acontece."
Velarca
"Quando jovem, eu era fascinado por todos os tipos de barcos, e decidi seguir uma carreira no setor de barcos. Estudei construção naval e fiz meu diploma de engenharia naval. Então acabei fazendo algo completamente diferente por algumas décadas. Voltar para a indústria de iates para mim é bastante emocionante, divertido, incrível", disse Lehtonen.
De acordo com o CEO, a empresa Isola Corvus queria fazer um movimento estratégico expandindo-se para o mercado de cruzeiros porque o setor de superiates é imprevisível e as previsões de negócios são difíceis de fazer.
O modelo de negócios da Velarca? "Nosso papel é simplesmente fazer vendas e marketing e gerenciar a marca. Acho que é muito bom talvez indicar a dependência de vários parceiros também", disse Lehtonen.
"Podemos simplesmente ou mais facilmente escolher o que queremos fazer e basear nossas decisões apenas nas mudanças do mercado. Acho que essa é uma de nossas grandes vantagens... Vejo-nos como um criador de tendências."
"Nossa empresa é muito jovem e pequena, mas já estamos entre as empresas mais inovadoras. As pessoas estão nos notando porque não temos medo de introduzir algo completamente diferente", acrescentou.
Próximos Passos
"Tivemos conversas com alguns estaleiros, mas é um pouco prematuro fazer negócios; precisamos fazer algumas rodadas de projeto primeiro, o que inclui áreas internas e técnicas. Esperamos estar prontos para fazer um acordo com um estaleiro dentro de um ano. E depois disso, resta ver", explicou Lehtonen.
A empresa está agora focando em finalizar o projeto e construir parceiros de rede, mas o futuro é mais do que brilhante.
De acordo com Lehtonen, os viajantes estão ficando mais jovens, e o segmento de clientes está se ampliando, trazendo diferentes ideias sobre o meio ambiente. Isso está afetando como a empresa está avançando o conceito.
Ele também revelou que as conversas com agências de viagens e empresas de cruzeiros de expedição mostraram que a demanda excede em muito a oferta.
"Simplesmente não há navios adequados suficientes disponíveis", acrescentou.
