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O Hengli Group anunciou que, durante o primeiro semestre de 2026, a Hengli Heavy Industries obteve pedidos para 207 novos navios. A carteira de encomendas abrangeu toda a gama de tipos de embarcações, incluindo porta-contentores, graneleiros, petroleiros e gaseiros.
Tanto a diversidade quanto o volume de pedidos para um único estaleiro estabeleceram novos recordes na indústria, tornando-o o estaleiro (excluindo os grupos de construção naval) com o maior número de solicitações na China durante o primeiro semestre do ano.
Por tipo de navio, a carteira inclui 49 graneleiros, 56 porta-contentores, 94 petroleiros e oito transportadores de amoníaco de grande porte (VLAC). Até o momento, a Hengli Heavy Industries recebeu encomendas acumuladas de mais de 500 unidades com entregas programadas até 2030.
Quanto à composição dos pedidos, mais de 70% dos novos projetos de construção naval da Hengli Heavy Industries no primeiro semestre do ano vieram dos mercados de navios porta-contentores e petroleiros; a empresa conseguiu pedidos para um total combinado de 150 navios nestas duas categorias, o que reflete seus contínuos avanços em tipos de navios de alto valor agregado.
É importante destacar que, durante este período, a empresa incorporou pela primeira vez unidades de transporte de amoníaco de grande porte (VLAC) à sua carteira. O primeiro VLAC da Hengli Heavy Industries, com uma capacidade de 93.000 metros cúbicos, foi lançado em 23 de junho; ao ser o maior navio de transporte de amoníaco líquido do mundo construído em um estaleiro e entregue, rompeu com a prática convencional da indústria de construir grandes navios gaseiros exclusivamente em docas secas.
Em relação aos despachos, a empresa finalizou um total de 40 navios no primeiro semestre do ano, graças às economias de escala que facilitaram a produção. A corretora marítima Simpson Spence Young prevê que a Hengli Heavy Industries entregará 80 navios em 2026, 120 em 2027 e 160 em 2028.
A Hengli Heavy Industries atualmente possui uma capacidade anual de processamento de aço de 3 milhões de toneladas e uma produção anual de 300 motores marítimos. Seus quatro diques secos principais permitem a construção simultânea e em lotes de petroleiros de grande porte (VLCC) e porta-contentores ultragrandes (com capacidades superiores a 10.000 TEU). No início de junho, a empresa revelou que aproximadamente 30 megavanos estavam em processo de equipamento simultaneamente.
Após a conclusão de três projetos de ampliação de capacidade, que representam um investimento total de 13,5 bilhões de yuans, a empresa disporá de 22 estaleiros capazes de construir simultaneamente dez navios com menos de 200.000 toneladas de peso morto (TPM) e 12 navios com mais de 200.000 TPM.
