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O Damen Shipyards Group assinou um contrato com a Alfons Hakans para a entrega de um rebocador ASD Tug 3413 ICE. A assinatura do contrato ocorreu na conferência internacional de rebocadores e salvamento (ITS) em Gotemburgo, Suécia.
A Alfons Hakans é uma empresa familiar de sexta geração que oferece uma gama de serviços, incluindo reboque, salvamento e quebra-gelo, a clientes na Finlândia, Estônia e Letônia, no Mar Báltico.
A empresa opera vários rebocadores quebra-gelo, incluindo um Damen ASD Tug 3010 ICE, que o estaleiro entregou em 2019. A Alfons Hakans contatou a Damen para adquirir esta última embarcação, após receber feedback do Porto de Lulea, que atualmente opera um ASD Tug 3413 ICE chamado Victoria.
O capitão Joakim Hakans, chefe da família Håkans, declarou que "nossos capitães mantêm contato próximo com os capitães do porto. Eles receberam relatórios muito positivos sobre o desempenho do rebocador ASD Tug 3413 ICE, incluindo suas capacidades operacionais no gelo. Além disso, também expressaram satisfação com o apoio recebido da Damen Services após a entrega da embarcação. Isso, somado à nossa experiência anterior com a Damen, nos deu a confiança necessária para prosseguir com este pedido".
O rebocador ASD Tug 3413 ICE foi projetado para operar em portos e águas abertas, e é capaz de suportar as condições de gelo mais adversas. A embarcação possui um casco reforçado de acordo com a regulamentação finlandesa-sueca BV Ice Class 1-A SUPER. Incorpora aço de até grau E e aços de alta resistência com uma espessura de chapa entre 10 e 24 milímetros, bem como anodos protegidos contra o gelo.
O revestimento exclusivo do casco permite que a embarcação opere em temperaturas de até -40 graus Celsius. O rebocador também possui corrimãos aquecidos, painéis no piso do convés e vidros. Seu guincho único de alta eficiência para operações de proa e popa está localizado em uma posição protegida e livre de geada na ponte de comando.
O rebocador ASD Tug 3413 ICE está equipado com propulsores Steerprop SP60CRP de aço inoxidável contrarrotativos abertos. Estes combinam a manobrabilidade dos propulsores azimutais com a eficiência da tecnologia CRP, gerando mais de 70 toneladas de força de tração e garantindo sua adequação para operar em condições difíceis.
Fonte: portalportuario
