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O Grupo Grimaldi realizou a cerimônia de batismo do navio Grande Svezia, que teve lugar no Porto de Wallhamn, Suécia. Entregue em dezembro de 2025, o navio juntou-se à frota Pure Car & Truck Carrier (PCTC) da empresa, preparada para o uso de amônia, que inclui embarcações de última geração projetadas para o futuro uso de amônia como combustível alternativo com zero emissões de carbono.
Com seu nome, Grande Svezia homenageia um país que tem sido regularmente atendido por navios da Grimaldi por mais de trinta anos. Além disso, o recinto portuário de Wallhamn, escolhido para a cerimônia de batismo, é o único porto privado da Suécia e é gerido pelo grupo de navegação italiano.
A instalação faz parte do histórico serviço EuroMed do Grupo Grimaldi, no qual o Grande Svezia opera conectando regularmente os principais portos do Mediterrâneo e do norte da Europa com escalas na Itália, Espanha, Grécia, Turquia, Egito, Chipre, Marrocos, Portugal, Reino Unido, Dinamarca, Suécia, Bélgica, Países Baixos e Alemanha.
Construído pelo estaleiro China Merchants Heavy Industries de Jiangsu, o Grande Svezia tem 220 metros de comprimento e 38 metros de largura com uma tonelagem bruta de 91.611 e uma velocidade de serviço de 18 nós. Em seus 14 conveses, pode transportar veículos elétricos e convencionais com uma capacidade máxima de 9.000 CEU.
Para alcançar zero emissões enquanto está no porto, o navio está equipado com megabaterias de lítio com uma capacidade total de 5 MWh, bem como com capacidade de conexão à rede elétrica em terra, o que lhe permite obter eletricidade diretamente da costa onde houver instalações disponíveis.
Entre as características adicionais de sustentabilidade incluem-se 2500 metros quadrados de painéis solares, revestimentos de casco à base de silício para reduzir a resistência, sistemas inteligentes para otimizar a ventilação e o ar condicionado, e sistemas avançados de limpeza de gases de escape que reduzem significativamente as emissões de SOx, NOx e partículas.
Um sistema de lubrificação a ar, um design de casco otimizado e um leme de comporta inovador melhoram ainda mais a eficiência da propulsão e a manobrabilidade. Em comparação com as gerações anteriores de navios de transporte de automóveis, este navio permite reduções no consumo de combustível de até 50%.
