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O maior porta-contêineres com pavilhão francês da CMA CGM, o CMA CGM Notre Dame, realizou sua escala inaugural no Porto de Singapura. Após o início de sua primeira viagem comercial em Xangai, China, o navio de nova geração impulsionado por gás natural liquefeito (GNL) continuará sua navegação para a França e Europa no início de julho.
O CMA CGM Notre Dame tem 400 metros de comprimento, 62 metros de largura e 75 metros de altura. O navio foi projetado para transportar até 24.212 TEU. Operando na French Asia Line (FAL), o serviço da companhia de navegação que conecta a Ásia e a Europa, o navio está implantado com uma rotação de aproximadamente 102 dias, fazendo escala em portos como Ningbo, Xangai, Yantian, Singapura, Le Havre, Roterdã, Hamburgo e Tânger Med.
Além disso, o navio incorpora equipamentos projetados para reduzir sua pegada ambiental durante as operações, incluindo um sistema de viseira aerodinâmica que reduz o consumo de energia e um tanque de GNL de 18.600 metros cúbicos que garante autonomia nas rotas Ásia-Europa. Também conta com soluções inteligentes de gestão de energia, em particular para alimentar e ventilar contêineres refrigerados, com capacidade para 1600 conexões para contêineres refrigerados.
Da mesma forma, a arquitetura do navio também foi otimizada para aumentar a capacidade de carga em 280 contêineres, sem aumentar as dimensões do barco.
O porta-contêineres está inscrito no Registro Internacional Francês (RIF), assim como toda a série. Esta decisão estratégica, anunciada em novembro de 2025 por Rodolphe Saadé, presidente e diretor executivo do Grupo CMA CGM, vem acompanhada da contratação de 135 marinheiros franceses capacitados para operar estes dez navios.
O CMA CGM Notre Dame integra uma gama de tecnologias e soluções de inteligência artificial para melhorar o desempenho operacional. Sua ponte totalmente digitalizada fornece às tripulações ferramentas de navegação em tempo real aprimoradas por sistemas de realidade aumentada. As ferramentas avançadas de previsão de trajetória e as capacidades de visualização de 360 graus melhoram ainda mais a segurança das manobras, em particular durante as operações portuárias.
A inteligência artificial integrada ajuda a otimizar as rotas, ajustar a velocidade e controlar o consumo de energia do navio. Esses sistemas são apoiados pelos Centros de Frota da CMA CGM localizados em Marselha, Miami e Singapura, que monitoram continuamente a frota global e apoiam as tripulações na tomada de decisões operacionais.
O CMA CGM Notre Dame deu início a uma série de dez navios que levam o nome de lugares emblemáticos do patrimônio francês. Serão entregues entre 2026 e 2028 e serão implantados progressivamente nas principais rotas comerciais marítimas do mundo.
Enquanto isso, uma cerimônia de inauguração para o navio acontecerá em Le Havre em 2 de julho por ocasião da chegada do navio à França. O evento proporcionará uma oportunidade para o público celebrar a chegada do maior porta-contêineres que opera sob bandeira francesa.
Fonte: portalportuario
