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A Oceanbird instalou o seu primeiro sistema de vela de asa de 40 metros no MV Tirranna, um navio de transporte de automóveis da Wallenius Wilhelmsen Lines, uma embarcação de 237 metros de comprimento e 71.000 TPM. O sistema será submetido a testes nos próximos meses.
A joint venture entre a empresa de engenharia sueca Alfa Laval e a Wallenius Marine projetou a vela de asa rígida inclinável Wing 560 para navios de transporte de passageiros e carga, graneleiros e petroleiros com mais de 200 metros.
A vela rígida inclinável Wing 560, projetada sob medida para navios-tanque, graneleiros e petroleiros, oferece a máxima potência por unidade para grandes embarcações.
O formato adaptado para o Tirranna tem 46 metros de altura da base ao topo (apenas a asa tem 40 metros) e 14 metros de largura, o sistema pesa cerca de 200 toneladas; o mastro e a base são feitos de aço carbono, e os painéis de flap, dianteiro e traseiro, são de PET Core e compósitos de fibra de vidro.
O sistema hidráulico é instalado com linhas de backup, mangueiras e uma bomba extra para garantir que a asa possa ser sempre recolhida.
A Wing 560 utiliza energia mínima, pois é um sistema passivo. Os armadores podem esperar entre 6 e 10 kW por vela de asa durante a operação normal. O formato é projetado com uma vida útil de 25 anos, com componentes e manutenção mínimos.
A vela de asa é um sistema independente, mas integra-se com funções da embarcação, como alarme comum, sistema de gerenciamento de energia e troca de dados.
