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O grupo tecnológico Wärtsilä forneceu um avançado sistema de simulação para o novo centro de formação da Novatug em Terneuzen, Países Baixos. Este sistema foi concebido para promover operações de reboque mais seguras e elevar o nível da formação especializada de capitães.
Desenvolvido em colaboração com a Novatug, a divisão de inovação e I&D da Multraship Towage & Salvage, o sistema de simulação inclui simuladores de missão completa, ambientes de realidade mista, uma estação de operação para o instrutor e uma sala de análise pós-operação, além de modelos digitais personalizados, incluindo um modelo Carrousel Rave Tug (CRT) para a formação especializada de capitães de rebocadores.
Este novo conjunto de simuladores permite modelar com alta fidelidade o novo CRT da Novatug, o que proporciona um controlo melhorado sobre os navios assistidos durante as suas manobras no porto. O CRT supera os crescentes desafios relacionados com as escalas portuárias de navios de carga muito grandes e ultragrandes, ao melhorar as suas capacidades de direção e travagem em espaços reduzidos, ao mesmo tempo que reduz o consumo de combustível e as emissões. Assim, os simuladores Wärtsilä, configurados especialmente e incluindo modelos digitais para a formação obrigatória de desenvolvimento profissional e capacitação em competências, bem como para a investigação aplicada, permitem aos capitães de rebocadores adquirir destreza no manuseamento do CRT e de outros rebocadores modernos num ambiente seguro e controlado.
"Valorizamos a vasta experiência da Wärtsilä em simulação para modelar o rebocador Carrousel Rave e proporcionar o ambiente de treino mais realista possível. Esta aliança estratégica em matéria de formação melhorará a segurança e a eficiência das operações de reboque para as companhias marítimas e os portos de todo o mundo, elevando o nível da formação especializada", afirmou Leendert Muller, diretor-geral da Multraship Towage & Salvage.
O CRT da Novatug utiliza um sistema de reboque tipo carrossel patenteado, onde o ponto de reboque pode girar em torno do rebocador. Este design mantém as forças de reboque sob controlo e elimina o risco de viragem devido à carga, ao mesmo tempo que melhora a travagem e a direção, o que permite manobrar os navios assistidos de forma mais segura e eficiente no porto. A inclusão do CRT no simulador da Wärtsilä permite aos capitães de rebocadores ensaiar manobras específicas do CRT de forma realista e repetida, o que proporciona aos instrutores uma forma consistente de avaliar a competência antes de aplicar as habilidades em operações reais.
Fonte: portalportuario
