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O estaleiro norueguês Vard, uma subsidiária do Grupo Fincantieri, assinou seu contrato de navio único de maior valor e a maior encomenda desse tipo para qualquer estaleiro norueguês. Avaliado em quase €700 milhões (US$816 milhões), o contrato é para o projeto e construção de um navio de pesquisa de águas profundas para a organização de pesquisa Inkfish, com sede nos EUA.
A embarcação, com o nome de projeto RV11000, é baseada em um projeto Vard para embarcações de pesquisa especializadas. Desenvolvido pela Vard Design em Ålesund, Noruega, em estreita colaboração com a Inkfish, o RV11000 será uma plataforma sob medida projetada para mapeamento do fundo do mar, amostragem e coleta de testemunhos, operações submarinas e atividades de ROV em profundidades de até 11.000 metros.
O navio permitirá uma ampla gama de missões em águas profundas, incluindo a implantação e suporte de submersíveis, ROVs e veículos autônomos. O novo navio de pesquisa terá 162 metros (531 pés) de comprimento e está programado para entrega no primeiro trimestre de 2030. Ele representa um avanço significativo em capacidade, construindo sobre as bases de engenharia e design estabelecidas com a embarcação RV6000, que a Vard contratou em 2025 e está atualmente construindo para a Inkfish.
"O projeto combina escala, complexidade tecnológica e ambição científica, refletindo nossa capacidade de projetar e entregar soluções de próxima geração para exploração em águas profundas", disse Pierroberto Folgiero, CEO e Diretor Geral da Fincantieri. "Também sublinha a importância estratégica do domínio subaquático para a Fincantieri, onde continuamos a investir e inovar, alavancando as nossas capacidades distintivas para apoiar missões cada vez mais complexas, desde a pesquisa científica até a monitorização e proteção de infraestruturas subaquáticas críticas."
A embarcação contará com uma das maiores instalações de bateria já instaladas em um navio, permitindo até 12 horas de operações silenciosas para missões científicas, juntamente com um sistema de propulsão altamente avançado que combina tecnologia DC com soluções híbridas de bateria. O casco será otimizado para mapeamento do fundo do mar de alto desempenho, garantindo excelente manutenção de posição e maior eficiência operacional, enquanto estabilizadores avançados minimizarão o movimento e as acelerações.
A unidade também será certificada de acordo com os mais recentes requisitos de segurança cibernética do IACS, garantindo um alto nível de resiliência e proteção de sistemas críticos a bordo contra ameaças digitais em evolução.
As instalações a bordo incluirão laboratórios, oficinas e espaços científicos de última geração, bem como acomodações de alto nível para até 130 tripulantes e pesquisadores, projetadas para garantir o conforto ideal e permitir os mais altos padrões de trabalho científico.
A Vard gerenciará o projeto, incluindo design, construção do casco, aparelhamento, integração e comissionamento. O casco será construído nos estaleiros Vard Romênia em Tulcea, enquanto o aparelhamento, comissionamento e entrega serão realizados em um dos estaleiros do grupo na Noruega.
Fonte: Maritime Executive
