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A Guarda Costeira dos EUA está seguindo o manual de operações da Marinha dos EUA e começando a contratar embarcações com tripulação civil para apoio de transporte marítimo, liberando dias de trânsito para seus cortadores permanecerem no mar e em missão caçando traficantes de drogas.
O novo programa Homeland Security Cutter-Ocean do serviço é um plano recém-lançado para trazer embarcações operadas comercialmente que podem realizar a logística básica em nome da frota de cortadores, e especificamente os Fast Response Cutters – pequenas e capazes embarcações que podem fazer o trabalho de cortadores de tamanho médio, mas são limitadas em alcance e resistência pela capacidade de armazenamento. Ter um "navio-mãe" que pode entregar suprimentos e realizar a troca de tripulação no mar – muito parecido com a função que um navio frigorífico desempenha para uma frota de pesca em alto mar – manterá os ativos de aplicação da lei tripulados pela Guarda Costeira implantados na área de missão por mais tempo.
"À medida que as demandas sobre a Guarda Costeira continuam a crescer, devemos encontrar maneiras inovadoras de sustentar nossa frota e manter nossas tripulações focadas na missão", disse o Vice-Almirante Nate Moore, Vice-Comandante de Operações. "O Homeland Security Cutter-Ocean nos ajudará a entregar suprimentos e pessoal críticos de forma mais eficiente, ao mesmo tempo em que aumenta a resistência e a eficácia de nossas forças operacionais."
O contrato com a Bordelon prevê o uso de uma embarcação offshore, tripulada por civis e supervisionada por guardas costeiros. A equipe da Bordelon cuidará de todas as operações da embarcação, e o pessoal da Guarda Costeira cuidará da missão e da logística – um padrão que o serviço já experimentou anteriormente com a entrega rápida do quebra-gelo comercial Aiviq, que veio com uma tripulação civil para acelerar a entrega de uma embarcação moderna e tecnicamente complexa.
