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O aumento planeado nas tarifas de transporte de carga por parte dos caminhos-de-ferro estatais ucranianos, Ukrainian Railways (Ukrzaliznytsia), poderá elevar os custos logísticos dos agricultores entre 5 e 7 dólares por tonelada métrica e acelerar o desvio de carga para camiões, segundo assinalou o grupo de pressão agrícola UCAB.
O Ministério da Economia da Ucrânia informou que tinha proposto elevar as tarifas de transporte de carga em 30% a partir de 1 de agosto para ajudar a estabilizar a posição financeira da Ukrzaliznytsia.
A Ukrzaliznytsia assinalou que as tarifas mais altas apenas aumentariam ligeiramente os custos de transporte, em 3,2 dólares por tonelada métrica de minério e em 3,6 dólares por tonelada de grão, quando enviados ao longo de toda a extensão da rota de até 750 km.
O diretor executivo da Ukrzaliznytsia, Oleksandr Pertsovskyi, declarou à Reuters este mês que a empresa precisava de aumentar as suas tarifas em pelo menos 45% este ano para ajudar a sanear as suas finanças. O caminho-de-ferro continua a ser uma parte vital da rede logística da Ucrânia, transportando tanto carga como passageiros.
No entanto, o aumento dos gastos com segurança e manutenção de infraestruturas está a pressionar o fluxo de caixa do governo num momento em que tenta reestruturar a sua dívida.
A Ucrânia tem tradicionalmente transportado os seus principais carregamentos de exportação – grão, minério e metais – para os portos por via ferroviária, mas tarifas mais altas poderão impulsionar as empresas a mudar para o transporte em camiões.
"Os maiores custos da logística ferroviária poderão tornar o transporte rodoviário economicamente viável para muitas mais regiões", assinalou a UCAB.
"Embora os camiões sejam atualmente utilizados principalmente nas zonas mais próximas dos portos, um aumento das tarifas poderá alargar a zona em que são competitivos até uma distância de 300 a 400 km dos terminais marítimos", assinalou a associação.
As empresas metalúrgicas também se opuseram ao aumento de tarifas previsto, advertindo que poderá provocar o encerramento de muitas empresas-chave e deixar 300.000 pessoas sem emprego.
Fonte: Portal Portuario
