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O ministro de Hidrocarbonetos e Energia da Bolívia, Marcelo Blanco, informou que estão à espera de uma janela operacional para descarregar mais de 40 milhões de litros de combustível através da tubulação submarina do terminal Sica Sica, administrado pela Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) em Arica, Chile. Esta infraestrutura, vale lembrar, funciona sob um regime de concessão especial derivado de acordos bilaterais entre ambas as nações, o que concede à estatal boliviana instalações próprias em território chileno para a importação e exportação de hidrocarbonetos. No entanto, as manobras de atracação e descarga no sistema multibóias estão sujeitas à regulamentação e autorização da Armada do Chile. Neste sentido, o terminal Sica Sica – uma instalação em mar aberto, independente técnica e operacionalmente do Porto de Arica – tem sido afetado por ressacas. A altura da onda superou os limites de segurança estabelecidos para a descarga de combustíveis, impossibilitando a amarração e o início das operações. "Não temos problemas com a gasolina. De acordo com a informação que me foi fornecida pelo encarregado de comprar combustíveis, que é o presidente da YPFB, há aproximadamente 48 milhões de litros, mais de 40 milhões de litros no Porto de Arica. Houve um problema logístico, é preciso abrir janelas para que o navio entre, caso contrário, o navio não entra por causa da maré", comunicou o ministro Marcelo Blanco. Uma vez superado o contratempo, a autoridade do país altiplano espera que o combustível seja internalizado na Bolívia ao ritmo de 100 caminhões por dia. No entanto, evitou fixar uma data para a normalização total do fornecimento devido à dependência de uma melhoria das condições marítimas na costa de Arica. Até o momento, a plataforma Situação Portuária Nacional (Sitport) – administrada pela Direção Geral do Território Marítimo e da Marinha Mercante do Chile (Directemar) – indica que a baía de Arica está aberta e sem restrições operacionais. No entanto, de acordo com os dados de tráfego marítimo em tempo real do MarineTraffic, a zona de amarração multibóias do Terminal Sica Sica permanece desocupada e sem atividade. A título de comparação, o Porto de Arica está operando normalmente e atendendo a dois navios: O EA Gatun no Sítio N°2 e o Suez Canal no Sítio N°4. Além disso, o planejamento naval contempla a chegada de outros dois navios nos próximos dias, sendo estes o navio de carga geral FM Prosperity (sexta-feira, 24 de julho) e o porta-contêineres Maliakos (sábado, 25). Atualmente, dois petroleiros – o Sauri e o Odyssean – permanecem ancorados na baía de Arica. Segundo as plataformas de monitoramento marítimo, este estado de inatividade em fundeadouro tem se prolongado de forma ininterrupta por meses. Cabe destacar que, em maio passado, o PortalPortuario alertou sobre a presença em Arica do Sauri (IMO 9266475) por ser um navio sancionado e associado à frota fantasma da Rússia. De acordo com o site ucraniano War Sanctions, a unidade se dedicaria ao transporte de petróleo bruto e produtos petrolíferos russos de portos estratégicos nos mares Báltico e Negro, violando o embargo e a política de teto de preços do G7+.
