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O braço de agenciamento de cargas da gigante global de transporte DHL está fazendo uma parceria para oferecer aos clientes a opção de transportar mercadorias transatlânticas em um navio de carga movido a vento. A Vela anunciou sua parceria hoje, 22 de junho, afirmando que combinará desempenho ambiental e excelência logística.
A DHL Global Forwarding France, o negócio de agenciamento de cargas da DHL, se tornará um parceiro, comprometendo-se com espaço no novo navio. Ela se junta ao grupo do que a empresa chama de coortes pioneiras, que estarão entre os membros fundadores do serviço.
A Vela é o mais recente de uma série de conceitos de carga movidos a vento que estão começando a tomar forma. A empresa encomendou o primeiro do que diz serem cinco navios até 2028, o que possibilitará manter um serviço transatlântico semanal entre a França e os Estados Unidos. A embarcação está em construção no estaleiro Austal Philippines' Balamban, Cebu. Há um ano, marcou um marco importante quando o casco de alumínio completou a montagem e foi entregue.
Eles esperam lançar o serviço no início de 2027, com um contador no site dizendo que o serviço está a 161 dias de distância (em 22 de junho de 2026). Eles planejam navegar da Normandia e Bordéus, e a perna no sentido oeste exigirá de 10 a 13 dias para chegar a Nova Jersey. A viagem de retorno à França deve durar de 8 a 10 dias. Eles destacam que o navio será rápido, com uma velocidade média esperada de 14 nós, e otimizarão a navegação em tempo real através de roteamento meteorológico avançado para seguir os ventos.
A empresa diz que seu trimarã será o primeiro de seu tipo, criado pelos especialistas líderes mundiais VPLP e MerConcept. Eles destacam que o trimarã será mais estável e rápido, proporcionando uma plataforma segura para a carga.
Os navios terão 67 metros (220 pés) de comprimento com capacidade para 415 toneladas métricas transportadas em paletes europeus. O plano prevê uma capacidade de 500 paletes por semana e um total de 30.000 paletes por ano, em cada sentido no Atlântico. As áreas de carga incluirão controle de temperatura, o que a empresa diz que as torna adequadas para produtos farmacêuticos e cosméticos, bens de luxo, vinhos e destilados, aeroespacial e, de forma mais ampla, bens de alto valor, onde qualidade, rastreabilidade e segurança são essenciais.
Os navios serão 100% movidos a vento, o que significa que alcançarão uma redução de 99% nas emissões de gases de efeito estufa. O navio terá 6.705 pés quadrados de área de vela, bem como painéis solares e hidrogenadores. O calado aéreo será de 61 metros (200 pés).
A Vela segue o Neoliner Origin, que foi lançado em outubro passado, também oferecendo propulsão a vento. Ele destaca clientes originais, incluindo Jas. Hennessy, Remy Cointreau, Longchamp, Manitou e Renault Group. Esses conceitos buscam expandir suas operações para manter uma alternativa regular e sustentável de travessia do Atlântico.
