• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
SINGAPURA, 3 de junho de 2026 /PRNewswire/ -- A Seaspan Corporation (Seaspan), líder global em propriedade e gestão de ativos marítimos, e a Hapag-Lloyd, uma importante transportadora de contêineres, anunciaram hoje a conclusão bem-sucedida da primeira das cinco conversões de navios como parte de seu programa de modernização para metanol com a entrega do Seaspan Yangtze.
Esta conversão bem-sucedida não é apenas uma notável conquista técnica, mas também uma poderosa declaração do compromisso comum da Seaspan e da Hapag-Lloyd com um futuro mais verde. Na Seaspan, esta tem sido a missão por mais de uma década. Desde o primeiro programa SAVER (Seaspan Action for Vessel Energy Reduction) até a iniciativa CleanBlue de hoje, a Seaspan investiu mais de 230 milhões de dólares em 86 navios, realizando mais de 550 projetos de eficiência e modernização.
Após o Seaspan Yangtze, os outros navios programados para modernização como parte do programa são o Seaspan Amazon, o Seaspan Ganges, o Seaspan Thames e o Seaspan Zambezi. Espera-se que cada modernização reduza as emissões de CO₂e em aproximadamente 30.000 a 50.000 toneladas métricas por navio por ano quando operando com metanol de baixo carbono, ao mesmo tempo em que prolonga a vida útil do navio e melhora a flexibilidade do combustível.
"A descarbonização não é apenas sobre construir a frota do amanhã, mas também sobre liberar todo o potencial da frota atual. A modernização das frotas existentes desempenha um papel prático, imediato e econômico na aceleração da descarbonização do transporte marítimo", disse Bing Chen, presidente do conselho e CEO da Seaspan. "O Projeto SAVER CleanBlue destaca as fortes parcerias da Seaspan com seus clientes, sua profunda experiência técnica e sua plataforma única integrada com parceiros de JV, como a WattSpan Maritime Technology, na execução de projetos de modernização complexos e em larga escala."
"A conversão bem-sucedida do Seaspan Yangtze e a modernização planejada de seus quatro navios irmãos marcam outro marco importante no caminho ambicioso para operar uma frota com emissão líquida zero até 2045", disse Silke Lehmköster, diretora sênior de frota da Hapag-Lloyd. "Com a Seaspan, demonstramos que a adaptação de navios existentes para metanol de baixo carbono pode ser uma forma prática de reduzir as emissões no setor de transporte marítimo."
Aproveitando sua plataforma totalmente integrada ao longo do ciclo de vida dos navios, desde a engenharia até a operação e modernização, a Seaspan continua a fornecer soluções escaláveis e prontas para uso que ajudam os clientes a fazer a transição para operações de baixa ou zero emissão. Juntas, Seaspan e Hapag-Lloyd veem o Projeto SAVER CleanBlue como um passo significativo em direção a um transporte marítimo de contêineres mais sustentável.
Sobre a Seaspan Corporation Pte. Ltd.
A Seaspan é a principal proprietária e operadora de ativos marítimos do mundo, focada em contratos de afretamento de longo prazo e taxa fixa com as maiores companhias de navegação do mundo. Em 31 de março de 2026, a frota operacional da Seaspan consistia em 247 navios, pro forma para novas construções não entregues (incluindo dois Very Large Ethane Carriers e quatro navios Open Hatch Gantry Crane assinados em abril de 2026), com uma capacidade total da frota de aproximadamente 2,5 milhões de TEUs em uma base totalmente entregue.
O programa SAVER da Seaspan visa melhorar a eficiência dos navios, e a iniciativa CleanBlue promove tecnologias de combustíveis de baixo carbono ou sem carbono, dois pilares essenciais da estratégia de descarbonização da Seaspan.
Fonte: prnewswire
