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Como parte de uma série de regulamentações em curso destinadas a reduzir as emissões de gases de efeito estufa (GEE) no transporte marítimo, o Reino Unido confirmou agora a extensão do seu Sistema de Comércio de Emissões (UK ETS) às atividades marítimas domésticas, com efeito a partir de 1º de julho de 2026.
Esta medida alinha-se, em princípio, com a estrutura de 'cap and trade' já em vigor no âmbito do EU ETS. Sob este sistema, as emissões são limitadas e os operadores são obrigados a entregar licenças correspondentes às emissões verificadas.
A partir de 1º de julho de 2026, o UK ETS será aplicado às atividades marítimas domésticas, especificamente:
A regulamentação aplicar-se-á a navios de 5.000 toneladas de arqueação bruta ou mais e deverá cobrir o CO₂, com a estrutura também concebida para incluir metano (CH₄) e óxido nitroso (N₂O) ao longo do tempo. Nesta fase, as viagens internacionais entre o Reino Unido e portos não pertencentes ao Reino Unido não estão incluídas no esquema, embora isso permaneça em consideração e possa ser introduzido no futuro.
Para os clientes, a introdução do UK ETS será refletida através da estrutura de sobretaxa de emissões existente da Maersk, em linha com a forma como já gerimos os custos de conformidade para o EU ETS e a regulamentação FuelEU Maritime. Estas sobretaxas garantem transparência e alinhamento com os requisitos regulamentares.
A sobretaxa de emissões será aplicada da seguinte forma:
Os mecanismos de sobretaxa continuarão a seguir os modelos existentes:
Os níveis atualizados da sobretaxa de emissões, incluindo o impacto do UK ETS, serão publicados trimestralmente a partir do terceiro trimestre de 2026 e ajustados em linha com os desenvolvimentos do mercado.
Para clientes que enviam da China, os custos relacionados com as emissões continuarão a ser incorporados na tarifa de frete base, que também será revista e ajustada trimestralmente.
Para produtos ECO Delivery, a sobretaxa de emissões será aplicada proporcionalmente à quota de combustível fóssil dentro da solução selecionada. Saiba mais aqui.
Recomendamos que os clientes tomem nota desta mudança regulamentar e a considerem no planeamento das cadeias de abastecimento domésticas e ligadas ao Reino Unido a partir de julho de 2026. A Maersk continuará a monitorizar os desenvolvimentos, particularmente no que diz respeito a qualquer futura inclusão de emissões marítimas internacionais, e fornecerá mais atualizações à medida que a clareza surgir.
Não hesite em contactar o seu representante local da Maersk se tiver alguma questão, e clique nos seguintes links para mais informações: UK ETS, EU ETS, Fuel EU
NOTA: A Maersk define "combustíveis com emissões de GEE reduzidas" como combustíveis que atingem pelo menos 65% de redução de GEE no ciclo de vida em comparação com combustíveis fósseis (linha de base: 94 gCO₂e/MJ).
Fonte: Maersk
