Substituição de AFFF a Bordo: Selecionando Espuma Livre de Flúor Antes do Prazo de 2026

Um prazo regulatório está se aproximando para a espuma de combate a incêndios tradicional. Aqui está o que os operadores devem saber sobre a mudança da AFFF baseada em PFAS e o que procurar em um substituto.

Por 60 anos, a Espuma Formadora de Filme Aquoso (AFFF) tem sido a resposta padrão para incêndios a bordo de navios. Ela funciona devido às PFAS – substâncias per e polifluoroalquílicas – que conferem à AFFF seu rápido poder de formação de filme. É também a razão pela qual os dias da AFFF no mar estão contados: as PFAS são "produtos químicos eternos", persistentes no meio ambiente, e algumas pesquisas as associaram a um risco elevado de câncer.

Os reguladores começaram a agir sobre isso. Em 2023, a IMO adotou a regulamentação SOLAS II-2/10.11, proibindo meios de extinção contendo PFOS a bordo de navios existentes o mais tardar na primeira vistoria aplicável de cada embarcação em ou após 1º de janeiro de 2026. Nos EUA, a Guarda Costeira ainda não alterou suas regras de Salvamento e Combate a Incêndios Marítimos para forçar uma mudança, mas a Lei de Autorização da USCG de 2025 (Seção 401) já orienta os socorristas a usar equipamentos com "a melhor tecnologia economicamente viável" – uma linguagem que pressiona a indústria a agir antes que seja obrigatório.

O que Saber ao Selecionar um Produto

A questão prática não é se afastar da espuma de PFAS, mas quando e com qual produto. Uma revisão cuidadosa levantará estes pontos críticos:

• Nem todas as espumas livres de flúor têm o mesmo desempenho. As substituições de primeira geração frequentemente exigiam taxas de aplicação mais altas ou não eram compatíveis com os sistemas de proporcionamento existentes, o que as tornava difíceis de vender para quem tinha infraestrutura fixa.
• O concentrado importa mais do que parece. Uma espuma que funciona a 1% versus 3% ou 6% se traduz diretamente em espaço de armazenamento, peso e logística de transporte — custos reais em uma embarcação ou em um depósito.
• A certificação UL 162 é um filtro útil. Ela sinaliza a validação por terceiros do desempenho no combate a incêndios, não apenas uma alegação ambiental.
• A compatibilidade com água doce e salgada não é universal em todos os produtos livres de flúor, e vale a pena confirmar antes de se comprometer com um fornecedor.

Um Líder de Destaque

Como líder em resposta a emergências, combate a incêndios marítimos e operações de salvamento, a Resolve Marine passou cinco anos avaliando alternativas livres de flúor, revisando dados de desempenho e observando demonstrações em campo, antes de selecionar a espuma SFFF (synthetic fluorine-free foam) Dwight's Signature Series de 1%, fabricada pela Perimeter Solutions, como substituta em seus depósitos nos EUA. Atualmente, é a única espuma livre de flúor de 1% com certificação UL 162, usa aproximadamente 66% menos concentrado por incêndio do que a espuma tradicional e se mistura tanto com água doce quanto salgada – a combinação de fatores que a tornou uma substituição viável e não um compromisso.

A Resolve Marine tornou-se distribuidora marítima deste produto e é um recurso para operadores que estão passando por sua própria transição de espuma, independentemente de seu envolvimento com a Resolve Marine para serviços de salvamento ou resposta a emergências.

Perguntas sobre a transição, prazos ou compatibilidade da espuma podem ser direcionadas para OPACOMPLIANCE@resolvemarine.com.

A Resolve Marine é líder global em soluções marítimas inovadoras que resolve problemas complexos com engenhosidade, criatividade e experiência. Uma empresa privada estabelecida em 1984 e sediada em Fort Lauderdale, Flórida, a Resolve Marine possui escritórios comerciais, armazéns de resposta e depósitos de equipamentos nos EUA, Canadá, Panamá, Argentina, Holanda, Reino Unido, Grécia, Índia, China, Japão e Cingapura. Para mais informações, visite www.resolvemarine.com.