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LONDRES, 20 de julho (Reuters) - As transferências de petróleo entre petroleiros em águas fora do Estreito de Ormuz diminuíram após uma onda de ataques recentes a embarcações por forças iranianas, de acordo com análises de satélite e fontes.
Desde o início da guerra no Irã no final de fevereiro, as transferências navio a navio (STS) entre petroleiros têm ajudado a permitir que o petróleo saia do Golfo, apesar das ameaças a embarcações comerciais que navegam pelo Estreito de Ormuz.
Sob essa prática, petroleiros usando uma das duas rotas improvisadas perto da costa iraniana ou de Omã têm transportado cargas através da via navegável com autorização de Washington ou Teerã.
Navios esperando em águas abertas fora do estreito podem então carregar o petróleo sem ter que fazer seus próprios arranjos complexos de trânsito ou obter aprovação de suas seguradoras.
Em junho, a Reuters informou que os militares dos EUA haviam ajudado embarcações como parte de uma operação envolvendo dezenas de transferências secretas de petróleo navio a navio para manter o fluxo das exportações de energia do Golfo, usando drones aéreos e aquáticos, bem como helicópteros para guiar os petroleiros. Essas transferências ocorreram no Golfo de Omã.
No entanto, as últimas imagens de satélite de 18 de julho, revisadas pela Reuters, mostraram apenas um par de petroleiros envolvidos em transferências navio a navio fora de Ormuz, na costa de Omã. Três pares de embarcações eram visíveis em 11 de julho.
Interrupções de satélite e dados limitados de rastreamento público de navios significaram que a quantidade total de petróleo exportado do Golfo não é totalmente conhecida. Mas fontes marítimas disseram que o tráfego diminuiu.
Duas fontes marítimas familiarizadas com o assunto disseram à Reuters que apenas duas ou três transferências STS teriam ocorrido nos últimos dias.
As viagens através do estreito, entretanto, caíram para uma média de dois superpetroleiros por dia na semana passada, abaixo dos cinco superpetroleiros da semana anterior e uma média de oito travessias diárias no final de junho e início de julho, disse a corretora de navios Clarksons na segunda-feira.
Cada superpetroleiro pode transportar um máximo de 2 milhões de barris de petróleo.
A partir do início de maio, a iniciativa assistida pelos EUA permitiu a exportação de dezenas de milhões de barris de petróleo, ajudando a amortecer o impacto nos preços da energia da maior interrupção de suprimentos de petróleo e gás de todos os tempos.
No entanto, algumas companhias de navegação estão agora evitando usar o esquema de trânsito guiado pelos militares dos EUA, depois que uma onda de ataques iranianos a embarcações gerou preocupações de segurança, disseram fontes à Reuters na semana passada.
A Guarda Revolucionária do Irã disse na segunda-feira que dois petroleiros "explodiram" e foram imobilizados após tentarem transitar pelo estreito por uma rota "insegura".
O secretário de Energia dos EUA, Chris Wright, em entrevista à ABC News no domingo, disse que Washington continuaria a garantir o tráfego através do estreito "sem a cooperação do Irã".
Ele também disse que os dados públicos de rastreamento de navios que ele havia visto estavam "incorretos".
"A média móvel de sete dias agora está um pouco abaixo de 7 milhões de barris por dia fluindo pela via navegável e um pouco abaixo de 7 milhões de barris por dia de fluxo adicional através dos oleodutos de desvio", disse Wright.
"Então, estamos um pouco abaixo de 14 milhões de barris por dia... Isso é dois terços do tráfego pré-conflito, dramaticamente acima de onde estávamos em março."
Reportagem de Jonathan Saul; Edição de Joe Bavier
