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O programa emblemático de investigação e inovação da União Europeia, Horizon Europe, está a conceder um subsídio de 5 milhões de euros (5,8 milhões de dólares) a um consórcio internacional liderado pela Stillstrom, uma empresa da Maersk, para desenvolver e demonstrar infraestruturas de carregamento offshore para embarcações estacionárias ancoradas com os seus motores em funcionamento. O projeto deverá ter início no próximo mês, junho, e deverá durar 36 meses, demonstrando o conceito e também avaliando a viabilidade comercial e os caminhos regulatórios para apoiar uma adoção mais ampla do carregamento offshore.
Os esforços para desenvolver os conceitos de carregamento offshore começaram em 2019 pelo que era então a Maersk Supply Services e mais tarde foi desmembrada para se tornar uma empresa independente, Stillstrom, em 2022. A empresa tem vindo a prosseguir o desenvolvimento da sua tecnologia, visando dois segmentos chave. Procura alimentar embarcações de operações de parques eólicos offshore através da eletrificação. Desenvolveu a capacidade de as embarcações movidas a bateria recarregarem ligando-se ao parque eólico.
A Stillstrom também destaca que, a qualquer momento, mais de 6.500 embarcações estão ociosas em aproximadamente 200 ancoradouros em todo o mundo. Estimam que estas embarcações estão a emitir coletivamente mais de 30 milhões de toneladas de gases de efeito estufa (GEE) e poluentes atmosféricos associados.
"As embarcações ociosas perto da costa representam uma fonte significativa e muitas vezes negligenciada de emissões de GEE, tornando-as uma oportunidade clara e imediata para a descarbonização", explica o CEO da Stillstrom, Kristian Borum Jørgensen. Ele destaca que o projeto "reunirá parceiros de todo o ecossistema marítimo, permitindo-nos acelerar coletivamente a energia offshore do conceito à implantação no mundo real, fornecendo uma solução prática e económica para o setor marítimo."
O projeto SPARK prevê a criação de uma destas zonas de energia offshore fora de Skagen, na Dinamarca, um dos ancoradouros mais movimentados do Norte da Europa. O projeto desenvolverá e testará um piloto que permitirá que as embarcações se liguem a um ponto de energia no mar com eletricidade fornecida através do Porto de Skagen, nas proximidades. O piloto apoiará inicialmente uma única ligação de navio para provar o conceito num ambiente operacional real.
A Stillstrom liderará o projeto, trabalhando em conjunto com os seus parceiros Aalborg University, DNV, Maersk, MARIN, Port of Malta, Port of Skagen e University College London.
Fonte: Maritime Executive
