• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
A moral dos marítimos diminuiu acentuadamente no segundo trimestre de 2026, à medida que o choque imediato do conflito no Golfo Pérsico deu lugar às pressões diárias da vida no mar, de acordo com o mais recente Índice de Felicidade dos Marítimos (SHI) da The Mission to Seafarers.
O inquérito trimestral revelou que a felicidade geral caiu para 6,87 de 10, abaixo dos 7,18 do primeiro trimestre, refletindo o que a organização descreveu como uma mudança "de choque agudo para tensão crónica".
"Os dados deste trimestre devem preocupar toda a indústria", disse Ben Bailey, Diretor de Programa da The Mission to Seafarers. "Os marítimos são extraordinariamente resilientes, mas não devemos confundir resiliência com capacidade ilimitada; resistência não é o mesmo que bem-estar."
Embora as tensões geopolíticas tenham diminuído das manchetes, muitos dos desafios de longa data da indústria persistiram. O relatório descobriu que a licença em terra limitada, cargas de trabalho pesadas e salários reais estagnados estão a desgastar constantemente as tripulações.
A licença em terra recebeu a pontuação mais baixa de qualquer categoria, com 5,72, uma vez que as estadias curtas nos portos, horários exigentes e acesso restrito aos terminais continuam a limitar as oportunidades de tempo em terra. A gestão da carga de trabalho também permaneceu uma grande preocupação, com 6,20, com os inquiridos a apontar para horários de vigia implacáveis, aumento de papelada, inspeções e preocupações de que as horas de descanso registadas muitas vezes existem mais para conformidade do que para a realidade.
Apesar do declínio, o relatório encontrou pontos positivos. As relações entre a tripulação pontuaram 7,49, enquanto a conectividade a bordo atingiu 7,46, destacando a importância de uma dinâmica de equipa forte e comunicação fiável com as famílias.
O inquérito também identificou características partilhadas por empregadores de melhor desempenho, incluindo o cumprimento dos horários de mudança de tripulação, o fornecimento de substituições atempadas, a oferta de promoções baseadas no mérito e a operação de navios bem conservados. Um inquirido resumiu essa experiência simplesmente: "Sou ouvido, a minha empresa cuida da tripulação."
As descobertas também apontam para crescentes desafios de recrutamento e retenção, à medida que os marítimos comparam cada vez mais as carreiras marítimas com as oportunidades em terra, em vez das escalas salariais tradicionais da indústria. Um inquirido alertou que os trabalhadores mais jovens não veem "vantagens restantes em comparação com um emprego em terra".
O relatório também revelou diferenças notáveis entre grupos demográficos. As inquiridas relataram uma pontuação média de felicidade de 6,06, em comparação com 7,13 para os homens. Regionalmente, os inquiridos que operam no Médio Oriente registaram a pontuação média mais baixa, com 4,94, enquanto as tripulações de navios porta-contentores tiveram uma média de 5,85, bem abaixo da média de toda a indústria. Os marítimos em meio de carreira, entre os 35 e os 55 anos, também relataram a moral mais baixa de qualquer grupo etário.
Bailey disse que as tripulações continuam a pedir melhorias fundamentais, incluindo descanso adequado, conectividade fiável, alimentos de qualidade e salários que reflitam os sacrifícios da vida no mar.
O índice é produzido em parceria com a Inmarsat Maritime, Idwal e outras partes interessadas da indústria. Como parte da colaboração, os inspetores de navios da Idwal recolhem feedback a bordo de aproximadamente 15 navios por dia, combinando as experiências dos marítimos com dados independentes da condição dos navios para ajudar a identificar problemas de bem-estar e direcionar melhor o investimento da indústria no bem-estar da tripulação.
