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Um novo marco foi alcançado no desenvolvimento contínuo da navegação autônoma com um navio porta-contêineres interior navegando com sucesso pelo Porto de Roterdã. Isso fez parte de um projeto de inovação europeu que visa acelerar a transição para portos climaticamente neutros.
O Letitia, um navio porta-contêineres de 135 metros (443 pés) construído em 2024, foi selecionado para o projeto de demonstração. Com bandeira holandesa e operado pelo HTS Group, é um exemplo da frota crítica de embarcações interiores que regularmente transportam contêineres e cargas de Roterdã e outros importantes portos marítimos europeus para o interior. A embarcação transporta até 610 TEU.
Durante a demonstração, o Letitia navegou de Amaliahaven em Maasvlakte via Europoort e Nieuwe Waterweg para Waalhaven em Roterdã, navegando com segurança entre o tráfego marítimo regular. Autoridades portuárias disseram que isso mostrou como uma embarcação interior pode navegar independentemente de um terminal para outro em um porto movimentado.
A embarcação foi capaz de realizar manobras como desatracar, navegar pelo porto e ao longo do rio, bem como atracar independentemente. Ao mesmo tempo, o sistema monitorava continuamente seus arredores, detectando outras embarcações e evitando-as com segurança quando necessário, levando o ambiente em consideração.
"A navegação autônoma permite novos conceitos logísticos que melhoram a flexibilidade, eficiência e confiabilidade da navegação interior, que é uma importante modalidade de transporte de hinterlândia para o Porto de Roterdã", disse Oscar van Veen, Diretor de Inovação da Autoridade Portuária de Roterdã. "Contêineres, granéis e líquidos transportados por via navegável interior reduzem a pressão sobre a rede rodoviária e são movimentados de forma mais eficiente em termos energéticos do que por estrada. Com o crescimento do volume de carga, é essencial que a navegação interior mantenha e expanda sua participação no transporte de carga. A navegação autônoma pode desempenhar um papel nisso."
A demonstração fez parte do projeto europeu MAGPIE (sMArt Green Ports as Integrated Efficient multimodal hubs), que visa acelerar a transição para portos climaticamente neutros. Coordenado pelo Porto de Roterdã e cofinanciado pela União Europeia, o MAGPIE reúne 45 parceiros para desenvolver, testar e escalar inovações em energia limpa, digitalização e logística sustentável. A navegação autônoma é um dos dez projetos de demonstração dentro do MAGPIE.
Os parceiros do projeto Alphatron Marine, Argonics e Argonav relatam que integrarão elementos da demonstração em seus produtos de assistência para embarcações interiores. O argoPositionPilot já está disponível para embarcações com hélice e leme fixos, enquanto o argoRadarPilot pode exibir intenções e contará com detecção de colisão. O capitão permanece o responsável final e pode intervir a qualquer momento, enquanto o sistema fornece suporte para a navegação e tomada de decisões.
Fonte: The Maritime Executive
