Força de Contramedidas de Minas da Marinha Real é Deslocada para o Oriente Médio para Missão no Estreito de Ormuz

A força especializada em contramedidas de minas do Reino Unido chegou ao Oriente Médio, marcando um passo significativo para restaurar a confiança comercial no Estreito de Ormuz, enquanto os aliados ocidentais se preparam para o que pode ser um longo esforço multinacional para tornar a vital rota de navegação segura para o comércio normal novamente.

O navio da Royal Fleet Auxiliary RFA Lyme Bay transitou com segurança o Mar Vermelho escoltado pelo destróier da Royal Navy HMS Dragon e acompanhado por navios navais alemães, transportando mais de 270 pessoas e uma variedade de sistemas autônomos avançados de caça a minas destinados a localizar e neutralizar minas sem colocar os marinheiros diretamente em perigo.

O deslocamento ocorre enquanto líderes europeus endossam formalmente uma Missão Militar Multinacional liderada pelo Reino Unido e pela França para o Estreito de Ormuz, visando proteger a navegação mercante, tranquilizar seguradoras e armadores, e verificar os esforços de desminagem à medida que o tráfego comercial retorna gradualmente à via navegável.

Em uma declaração conjunta divulgada na quarta-feira após uma reunião em Berlim, os líderes da França, Alemanha, Itália, Polônia e Reino Unido reafirmaram seu compromisso com a "liberdade incondicional e irrestrita de navegação no Estreito de Ormuz" e prometeram participação na missão multinacional conforme as condições permitirem.

"Poderia desempenhar um papel importante em tranquilizar a indústria naval e reabrir o Estreito, inclusive através da verificação da desminagem", disseram os líderes.

O apoio político adiciona impulso a uma iniciativa anunciada pela primeira vez em abril, quando o primeiro-ministro britânico Keir Starmer e o presidente francês Emmanuel Macron convocaram uma cúpula internacional envolvendo mais de 50 países e a Organização Marítima Internacional. Nessa reunião, os dois líderes anunciaram planos para uma "missão multinacional independente e estritamente defensiva" encarregada de proteger navios mercantes, tranquilizar operadores comerciais e conduzir operações de desminagem assim que um cessar-fogo sustentável fosse alcançado.

"O direito de passagem em trânsito sem restrições ou pedágios é a base do comércio internacional. Liberdade de navegação significa que a navegação deve ser livre", disse a declaração conjunta franco-britânica.

Em maio, a Grã-Bretanha anunciou planos para contribuir com sistemas autônomos de caça a minas, tecnologia anti-drone, jatos de combate Typhoon da Royal Air Force e o destróier de defesa aérea HMS Dragon como parte de uma missão liderada pelo Reino Unido e pela França envolvendo mais de 40 nações.

Autoridades britânicas enfatizaram repetidamente que a operação se destina a ser "estritamente defensiva", focada na desminagem, proteção da navegação mercante e restauração da confiança entre os operadores comerciais, em vez de conduzir operações ofensivas. O esforço espelha a missão de segurança marítima da Europa no Mar Vermelho, com forte ênfase em sistemas autônomos, proteção aérea e salvaguarda da liberdade de navegação através de uma das vias navegáveis mais estrategicamente importantes do mundo.

O RFA Lyme Bay da classe Bay foi rapidamente convertido em uma "nave-mãe de caça a minas" capaz de implantar embarcações de superfície autônomas, veículos subaquáticos operados remotamente, sistemas de descarte de minas e tecnologia avançada de sonar projetada para pesquisar e limpar águas perigosas.

O navio transporta marinheiros da Royal Fleet Auxiliary juntamente com mais de 100 especialistas em guerra de minas, mergulho e descarte de artefatos explosivos da Royal Navy, bem como fuzileiros navais, pessoal do Exército Britânico, médicos e marinheiros franceses.

"Um grande número de pessoas de toda a Defesa e indústria trabalhou excepcionalmente duro nas últimas semanas para reunir especialistas e tecnologia de ponta de detecção e desativação de minas no Lyme Bay", disse a Comandante Gemma Britton, Comandante da Força de Contramedidas de Minas do Reino Unido.

"Nós treinamos duro e estamos enormemente ansiosos para utilizar nossas habilidades em operações ao vivo que têm tamanha importância, não apenas para famílias e amigos em casa, mas em todo o mundo. Este será um esforço multinacional; a Royal Navy está pronta para cumprir."

O Lyme Bay navegou em companhia do navio de comando e apoio alemão FGS Mosel e do caça-minas FGS Fulda, escoltado através do Mar Vermelho pelo HMS Dragon.

O deslocamento segue o Memorando de Entendimento EUA-Irã da semana passada, que encerrou as hostilidades ativas e iniciou a reabertura do Estreito de Ormuz. Mas, embora a diplomacia tenha reduzido a ameaça imediata à segurança, as minas navais continuam sendo um dos maiores obstáculos para restaurar o transporte comercial normal.

Grupos da indústria, incluindo BIMCO e INTERTANKO, alertaram repetidamente que armadores e seguradoras marítimas provavelmente não abraçarão totalmente a reabertura até que operações de desminagem credíveis estejam em andamento e as rotas de navegação sejam verificadas independentemente como seguras.

Especialistas acreditam que dezenas de minas ainda podem estar presentes no antigo Esquema de Separação de Tráfego do Estreito, que transportava de 130 a 140 embarcações por dia antes do conflito. Como resultado, grande parte do tráfego recente foi roteada ao longo de corredores costeiros temporários perto de Omã e Irã enquanto as autoridades avaliam as condições nas rotas de navegação centrais.