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A Organização Marítima Internacional suspendeu a sua evacuação coordenada de navios retidos no Golfo Pérsico depois de um navio mercante ter sido atacado no Golfo de Omã, representando um revés para os esforços internacionais de evacuação de milhares de marítimos retidos pelo conflito.
A decisão surge apenas um dia depois de a OMI ter começado a coordenar o movimento faseado de centenas de navios mercantes e mais de 11.000 marítimos retidos na região após meses de conflito.
O Secretário-Geral da OMI, Arsenio Dominguez, disse que a operação foi suspensa enquanto a organização reavalia se garantias de segurança suficientes permanecem em vigor para os navios participantes.
"Após o lançamento do plano de evacuação da OMI, através do qual vários navios já foram evacuados com sucesso, decidi suspender temporariamente a sua implementação para reconfirmar que as garantias de segurança necessárias continuam em vigor para os navios na nossa lista de evacuação e para todos os que se encontram na região", disse Dominguez.
A decisão segue o ataque de quinta-feira a um navio porta-contêineres com bandeira de Singapura depois de ter transitado pelo Estreito de Ormuz. De acordo com as Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido (UKMTO), a embarcação foi atingida no seu lado de estibordo por um projétil desconhecido a aproximadamente 7,5 milhas náuticas a sudeste de Dahit, Omã, danificando a ponte. O comandante do navio não relatou vítimas ou impacto ambiental.
Dominguez enfatizou que o navio atacado não estava a participar na evacuação liderada pela OMI.
"Fui informado de um ataque hoje no Golfo de Omã a um navio que passou pelo Estreito de Ormuz. Este navio não transitou sob o quadro de evacuação da OMI", disse ele.
"Sempre reiterei que a segurança dos marítimos continua a ser primordial. Portanto, para garantir uma abordagem coordenada e segurança da navegação, o plano de evacuação será suspenso até que se obtenha maior clareza."
A suspensão foi agora formalmente comunicada à indústria através das Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido, que emitiu um aviso confirmando que o processo de movimento de navios apoiado pela OMI está "suspenso até novo aviso".
A UKMTO disse que não notificará os navios sobre a inclusão em lotes de planeamento da OMI enquanto a suspensão permanecer em vigor e instou os operadores a continuar a monitorizar as comunicações da OMI, a orientação do estado costeiro, os Avisos aos Navegantes e as últimas avaliações de segurança do Centro Conjunto de Informação Marítima (JMIC) antes de empreenderem viagens.
A Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico (PGSA) do Irão pareceu reforçar a sua reivindicação sobre os procedimentos de trânsito do Estreito de Ormuz na quinta-feira, alertando que os navios que utilizassem rotas fora do seu quadro designado não seriam cobertos por "garantias de passagem segura" ou proteções relacionadas com seguros. "Qualquer passagem por rotas fora do quadro designado pela PGSA não será coberta por garantias de passagem segura e não terá direito a cobertura de seguro ou responsabilidades relacionadas", disse a PGSA num comunicado publicado no X.
A agência acrescentou que quaisquer consequências da utilização de rotas não autorizadas recairiam sobre o "proprietário, operador e comandante do navio".
O ataque também gerou preocupação entre os grupos da indústria naval que tinham apoiado a reabertura faseada do Estreito pela OMI.
"A BIMCO está profundamente preocupada com o recente ataque a um navio mercante que transitava pelo Estreito de Ormuz usando a zona de tráfego costeira ao largo de Omã", disse Jakob Larsen, Diretor de Segurança e Proteção da BIMCO.
Larsen descreveu o incidente como "um revés nos planos para evacuar navios e retomar os trânsitos através do Estreito de Ormuz", embora tenha dito que alguns trânsitos ainda poderiam ocorrer.
Ele acrescentou que o incidente destacou a necessidade de maior clareza no acordo entre Washington e Teerã.
"A situação sublinha a importância de acordos claros e inequívocos entre os EUA e o Irão relativamente à retoma do tráfego marítimo através do Estreito. A redação do MoU EUA-Irão não é atualmente suficientemente clara", disse Larsen.
A BIMCO instou os armadores a considerar os últimos desenvolvimentos nas suas avaliações de risco de viagem e a continuar a seguir as Melhores Práticas de Gestão para a Segurança Marítima da indústria e a orientação específica para cenários.
A última avaliação do Centro Conjunto de Informação Marítima, emitida antes do ataque, apontava para melhorias graduais no ambiente de segurança. O JMIC baixou o nível de ameaça à segurança marítima regional para MODERADO após o memorando de entendimento EUA-Irão e relatou que o tráfego comercial através do Estreito de Ormuz estava a aumentar tanto através do corredor sul de Omã como da rota norte controlada pelo Irão. Ao mesmo tempo, alertou que a interferência GNSS, a atividade de saudação e vigilância do IRGC e o risco representado por minas navais à deriva permaneciam em curso.
Na quinta-feira anterior, o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irão (IRGC) renovou as transmissões de rádio afirmando que os navios exigiam permissão iraniana para transitar pelo Estreito usando rotas designadas. Após o ataque, o chefe do EOS Risk Group, Martin Kelly, disse que o navio porta-contêineres com bandeira de Singapura tinha sido atingido após os repetidos avisos, embora nenhum grupo tenha reivindicado a responsabilidade pelo incidente.
A suspensão marca um revés significativo para o esforço coordenado internacionalmente para restaurar o transporte marítimo comercial através de um dos pontos de estrangulamento marítimos mais importantes do mundo. De acordo com o plano lançado esta semana, os navios foram instruídos a permanecer no local até serem contactados individualmente antes de transitarem por um corredor temporário estabelecido em coordenação com Omã.
O anúncio também ocorreu no Dia Internacional do Marítimo, uma observância global que reconhece os 1,8 milhões de marítimos mercantes do mundo.
"Hoje marca o Dia do Marítimo, sublinhando a importância de garantir que a evacuação contínua dos milhares de marítimos retidos no Golfo Pérsico possa prosseguir sem o risco de se tornarem vítimas colaterais neste conflito geopolítico", disse Dominguez.
A OMI disse que a operação de evacuação permanecerá suspensa até que se obtenha maior clareza sobre a situação de segurança e possa confirmar que as salvaguardas necessárias permanecem em vigor para os navios e tripulações que aguardam evacuação.
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
