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A Porsche venceu uma batalha legal importante decorrente da perda do navio transportador de carros Felicity Ace, com um tribunal alemão supostamente rejeitando as alegações de que uma bateria de Porsche Taycan causou o incêndio que acabou destruindo a embarcação e quase 4.000 veículos.
De acordo com o portal de notícias jurídicas alemão LTO (Legal Tribune Online), o Tribunal Regional de Stuttgart rejeitou um processo que buscava aproximadamente €30 milhões (US$34 milhões) em indenização da Porsche. Os queixosos, que incluíam o proprietário japonês da embarcação e cinco seguradoras de casco marítimo, alegaram que uma bateria de íons de lítio em autoignição em um Porsche Taycan provocou o incêndio de fevereiro de 2022 a bordo da embarcação.
O LTO informou que o tribunal considerou que os queixosos não conseguiram provar que um veículo Porsche foi a origem do incêndio. O ônus da prova recaiu sobre os queixosos, e o tribunal não se convenceu de que uma bateria de Taycan causou o incêndio.
O Felicity Ace, com bandeira do Panamá, operado pela Mitsui O.S.K. Lines (MOL), pegou fogo em 16 de fevereiro de 2022, enquanto navegava aproximadamente 90 milhas náuticas a sudoeste dos Açores em uma viagem de Emden, Alemanha, para os Estados Unidos.
Todos os 22 tripulantes foram evacuados em segurança, mas o incêndio continuou a queimar por quase duas semanas antes de a embarcação afundar em 1º de março de 2022. O navio transportava quase 4.000 veículos, incluindo modelos Porsche, Audi, Bentley, Lamborghini e Volkswagen. Mais de 100 veículos elétricos Porsche Taycan estavam supostamente entre a carga.
O acidente rapidamente se tornou um dos desastres de transportadores de veículos mais observados da indústria marítima, alimentando o debate sobre os riscos associados ao transporte de veículos movidos a bateria de íons de lítio no mar.
No entanto, apesar de anos de especulação, a causa do incêndio nunca foi estabelecida publicamente. A Autoridade Marítima do Panamá apresentou seu relatório de investigação à Organização Marítima Internacional em 2022, mas o relatório não foi divulgado publicamente.
De acordo com o LTO, a decisão de Stuttgart ainda não é final e pode ser apelada.
A batalha legal também está longe de terminar. O LTO informou que um processo separado permanece pendente perante o Tribunal Regional de Braunschweig, onde os queixosos buscam indenizações na casa das centenas de milhões de euros da Porsche e de entidades de logística do Grupo Volkswagen.
Fonte: GCAPTAIN
