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As taxas globais de frete de contêineres continuaram sua escalada esta semana, à medida que a capacidade cada vez mais restrita e a forte demanda sazonal impulsionaram os preços para cima nas principais rotas comerciais leste-oeste.
De acordo com o mais recente Drewry World Container Index (WCI), o índice composto subiu 9%, para US$ 4.530 por contêiner de 40 pés, impulsionado por ganhos nas rotas Transpacífico e Ásia-Europa.
Os aumentos mais fortes ocorreram no Transpacífico, onde as taxas spot de Xangai para Nova York subiram 11%, para US$ 7.902 por FEU, enquanto as taxas para Los Angeles aumentaram 10%, para US$ 6.349 por FEU.
A Drewry afirmou que a capacidade permanece restrita, com oito viagens canceladas programadas no Transpacífico para a próxima semana, de acordo com seu serviço Container Capacity Insight. As transportadoras continuam a implementar Aumentos Gerais de Tarifa (GRIs) e Sobretaxas de Temporada de Pico (PSS) para julho, enquanto se preparam para uma demanda de carga sustentada. A transportadora sul-coreana HMM anunciou uma sobretaxa de temporada de pico de US$ 3.000 por FEU com efeito a partir de 15 de julho.
Como resultado, a Drewry espera que as taxas do Transpacífico continuem a subir nas próximas semanas.
O comércio Ásia-Europa também se fortaleceu, pois as transportadoras implementaram taxas Freight All Kinds (FAK) mais altas e sobretaxas adicionais de temporada de pico. As taxas spot de Xangai para Gênova aumentaram 10%, para US$ 6.360 por FEU, enquanto as taxas Xangai-Roterdã subiram 7%, para US$ 4.682 por FEU.
Ao contrário do Transpacífico, a capacidade na rota Ásia-Europa permanece relativamente estável, com apenas uma viagem cancelada anunciada para a próxima semana. A Drewry disse que as transportadoras mantiveram uma gestão de capacidade disciplinada, enquanto se beneficiam de uma forte demanda de temporada de pico e, da mesma forma, espera que as taxas subam.
Os últimos ganhos estendem um primeiro semestre resiliente para os mercados de contêineres leste-oeste, apoiados por uma temporada de pico mais cedo do que o habitual e custos de envio mais altos ligados à instabilidade geopolítica.
A Drewry observou que o acordo provisório EUA-Irã permitiu que o tráfego comercial fosse retomado através do Estreito de Ormuz, após a evacuação de navios retidos e o estabelecimento de rotas de trânsito autorizadas. No entanto, alertou que os riscos permanecem elevados após a suspensão das operações de escolta de navios, após um ataque recente a um navio porta-contêineres perto de Omã.
Essas preocupações contínuas com a segurança, combinadas com interrupções contínuas nas principais rotas comerciais, devem manter a pressão ascendente nos mercados de frete, mesmo com a recuperação gradual do tráfego de navios através do Golfo.
