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27 de maio de 2026
Durante uma paralisação cuidadosamente planeada de 130 horas, uma conduta de betão foi inserida com sucesso sob as vias ferroviárias em Maasvlakte. Esta operação marca um marco significativo na construção do Pátio Ferroviário de Maasvlakte Zuid. A instalação da conduta foi alcançada através de uma estreita colaboração entre os clientes – ProRail e Autoridade Portuária de Roterdão – e os empreiteiros: Swietelsky, Van der Linden Beton, Boskalis, De Koning e CT De Boer.
A conduta, composta por dois tubos de túnel, foi pré-montada a partir de secções de betão pré-fabricado numa vala escavada ao lado da via. Durante a paralisação, a via foi escavada e toda a estrutura do túnel foi empurrada para o lugar usando um sistema hidráulico. Esta abordagem permitiu realizar o trabalho de forma rápida e controlada, com interrupção mínima para a Oficina de Locomotivas de Roterdão (LWR) e para os serviços ferroviários.
A conduta está localizada perto dos desvios da LWR. Ao instalá-las agora, não haverá necessidade de escavar a via no futuro para colocar cabos e tubagens. Graças a este projeto, novos cabos e tubagens – por exemplo, para projetos de transição energética – podem ser colocados sob a linha ferroviária no futuro com interrupção mínima. Isto minimiza o impacto à superfície.
Paralelamente à instalação da conduta, a Strukton e a KPN estão a trabalhar na relocalização de uma rede de água (Evides) e de uma conduta de pressão (Autoridade Portuária de Roterdão). Foram instalados tubos de revestimento para este fim. Uma vez inserida a conduta, os novos tubos para a relocalização podem ser colocados.
Ao coordenar cuidadosamente os trabalhos com a comunidade local e realizá-los num único e curto período, a interrupção para as empresas e utilizadores na área foi mantida ao mínimo. Também trabalhamos em estreita colaboração com o utilizador final, a LWR. A empresa está envolvida no processo de planeamento há três anos.
Em colaboração com a ProRail, a Autoridade Portuária de Roterdão está atualmente a implementar a primeira fase do Pátio Ferroviário de Maasvlakte Zuid (EMZ). Esta fase inclui a construção do primeiro feixe de seis vias e várias ligações à infraestrutura ferroviária existente.
As restantes vias da estação serão construídas em fases. O primeiro feixe deverá entrar em serviço em meados de 2027. O novo pátio ferroviário é necessário para facilitar o crescente tráfego de mercadorias ferroviárias de Maasvlakte para o interior europeu.
A movimentação de contentores no porto de Roterdão deverá crescer de forma constante nos próximos anos. Para continuar a transportar o fluxo crescente de contentores de forma eficiente para o interior, a Autoridade Portuária de Roterdão, a ProRail e o Ministério da Infraestrutura e Gestão da Água estão a investir no desenvolvimento ferroviário sustentável e eficiente.
Fonte: Port of Rotterdam
