Bangladesh lança expansão de US$ 327 milhões no porto de Mongla

Bangladesh deu início a uma expansão de US$ 327 milhões no porto de Mongla, o segundo maior do país, que prevê a construção de dois novos terminais de contêineres identificados como 10 e 11, com uma extensão combinada de cais de 368 metros. O primeiro-ministro Tarique Rahman lançou a pedra fundamental em 5 de novembro, em Bagerhat.

A obra está a cargo da Autoridade Portuária de Mongla, com a China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), subsidiária da China Railway Construction Corporation (CRCC), como contratada responsável pela engenharia, suprimentos e construção (EPC). Os novos terminais são projetados para navios de até 20.000 toneladas de porte bruto, com prazo de construção de 42 meses, e incluem 49 equipamentos de movimentação de carga, além de pátios para contêineres. O Ministério de Transporte Marítimo de Bangladesh prevê que as instalações movimentem aproximadamente 394.000 TEU por ano, embora a contratada chinesa tenha apresentado uma capacidade de projeto menor, de 350.000 TEU.

A China financia a maior parte do investimento por meio de um empréstimo concessional do Export-Import Bank of China, acordado em 10 de outubro no valor de 2.404 milhões de RMB (US$ 360 milhões na taxa de câmbio atual), embora documentos do governo de Bangladesh situem o financiamento em 35.930 milhões de taka (US$ 288 milhões) e também em US$ 335,78 milhões. Bangladesh contribui com outros 4.750 milhões de taka (US$ 38 milhões). O empréstimo chinês tem taxa de juros de 2% ao ano, prazo de 20 anos e período de carência de cinco anos.

Durante a cerimônia, Rahman afirmou que o projeto melhorará a capacidade operacional do porto, reduzirá os custos logísticos e impulsionará o investimento, o emprego e o desenvolvimento econômico no sudoeste do país, ao mesmo tempo em que destacou a cooperação entre Bangladesh e a China. O presidente da CRCC, Dai Hegen, afirmou que a empresa aplicará práticas de construção sustentável e buscará transformar Mongla em um centro marítimo moderno que conecte o golfo de Bengala ao restante do sul da Ásia, enquanto o conselheiro econômico e comercial da embaixada chinesa, Song Yang, classificou o projeto como uma conquista relevante da cooperação bilateral.

Junto ao início das obras, foi assinado um acordo de cooperação em investimentos, não vinculante, entre a Invest Bangladesh e a CRCC, que abrange transporte, logística, energia renovável, geração de energia a partir de resíduos e equipamentos ferroviários. No exercício fiscal de 2025-26, Mongla movimentou 29.714 TEU, alta de 38,49% em relação ao ano anterior, além de 12,25 milhões de toneladas de carga e 815 escalas de navios. O porto continua enfrentando restrições de navegação no canal Pashur, de 144 quilômetros, onde é necessária dragagem regular para manter a profundidade necessária.