Bilbao presidiu grupo da UE que analisou as regras OPS do FuelEU Maritime
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- Ship BunkerBilbao Port Authority Chairs EU Group on FuelEU Maritime Shore Power Rules
- Bilbao portLa Autoridad Portuaria de Bilbao preside el grupo de trabajo para elaborar un informe sobre el Reglamento FuelEU Maritime
- diario del puertoBilbao preside un grupo de trabajo sobre el Reglamento FuelEU Maritime
A Autoridade Portuária de Bilbao presidiu um grupo de trabalho do European Sustainable Shipping Forum (ESSF) da Comissão Europeia dedicado a analisar as disposições sobre fornecimento de energia elétrica a navios em porto (OPS) do Regulamento FuelEU Maritime. O relatório resultante foi publicado pela Direção-Geral da Mobilidade e dos Transportes (DG MOVE) da Comissão Europeia, que avaliou positivamente o trabalho dos participantes e a coordenação realizada pela Autoridade Portuária de Bilbao.
Desafios identificados
O documento reúne os principais desafios operacionais, técnicos e regulatórios colocados pela aplicação das disposições OPS, incorporando os diversos pontos de vista de agentes do setor marítimo e portuário. O grupo analisou cenários como estadias curtas no porto, avarias de equipamentos, incompatibilidades técnicas, circunstâncias imprevistas e variações de preços da eletricidade, com o objetivo de favorecer uma aplicação coerente e eficaz da normativa na União Europeia.
Marco estável para os investimentos
O relatório destaca a necessidade de estabelecer um marco credível, previsível e estável para o uso dos OPS, que apoie a utilização eficaz do sistema implementado no âmbito da Infraestrutura para Combustíveis Alternativos (AFIR) e transmita confiança aos investimentos de portos, operadores de terminais, fornecedores de eletricidade e armadores.
Avanços em Bilbao
Em paralelo, o Porto de Bilbao continua com a implementação do seu próprio sistema OPS, que permitirá aos navios conectarem-se à rede elétrica terrestre durante a sua estadia no porto e desligarem os motores auxiliares, reduzindo emissões, ruído e vibrações. A entrada em funcionamento do conjunto das instalações está prevista para o final de 2027, financiada pela própria Autoridade Portuária em conjunto com a Comissão Europeia através do programa CEF, do NextGenerationEU e do Banco Europeu de Investimento.
Segundo a Ship Bunker, a normativa europeia de fornecimento de energia elétrica em porto exigirá que os navios de cruzeiro e porta-contêineres utilizem eletricidade nos principais portos da UE a partir de 2030, enquanto os benefícios climáticos do shore power dependerão de como é gerada a eletricidade utilizada.
