BIMCO alerta sobre risco de incêndios em praças de máquinas por falhas não reparadas

A BIMCO, por meio de sua Tanker Safety Network, alertou que defeitos conhecidos na maquinaria, a manutenção inadequada e os reparos retardados podem resultar em incêndios graves na praça de máquinas. A organização chegou a essa conclusão após revisar três incidentes relacionados a vazamentos de combustível, vazamentos de óleo hidráulico e falhas elétricas, em uma reunião realizada em 29 de outubro de 2026.

O primeiro caso correspondeu a uma peça de reposição de um transmissor de pressão com uma rosca incompatível que falhou e provocou o respingo de combustível sobre um turbocompressor que não possuía isolamento. O segundo caso foi um vazamento de óleo hidráulico detectado pela tripulação várias horas antes do incêndio, cujo reparo foi adiado até a chegada do navio ao fundeio, mas o fogo eclodiu enquanto a embarcação ainda estava navegando. O terceiro caso foi uma falha elétrica em um painel de partida, onde, após um alarme do soprador auxiliar, foi encontrado um contator queimado e componentes danificados, atribuíveis a contatos desgastados, conexões frouxas e deficiências de manutenção.

A BIMCO apontou que, além das falhas técnicas, incidem fatores organizacionais como a disponibilidade de peças de reposição, o tempo suficiente para realizar reparos e o apoio a engenheiros com menor experiência. Também foi discutido como a expectativa de chegar ao próximo porto ou fundeadouro pode influenciar a decisão de adiar tarefas de manutenção. Segundo uma análise da Gard sobre sinistros de incêndio e explosão em casco e maquinaria entre 2017 e 2024, citada na reunião, quase 60% desses sinistros teve origem nas praças de máquinas.

Os participantes avaliaram o uso de câmeras assistidas por inteligência artificial, imagens térmicas e outras tecnologias de monitoramento para detectar condições anormais mais precocemente, embora tenham ressaltado que uma melhor detecção deve vir acompanhada de rondas de vigilância eficazes, manutenção e ações corretivas oportunas. Também foi levantada a dúvida sobre se os sistemas locais de névoa de água contra incêndio continuariam disponíveis caso um incêndio na praça de máquinas afetasse o suprimento elétrico principal do navio, um ponto que ficou em aberto para análise futura.

De forma independente, a Associação Internacional de Sociedades Classificadoras (IACS) impulsiona mudanças na convenção SOLAS após registrar 137 incêndios em praças de máquinas entre 2008 e o primeiro trimestre de 2023, com custos de reparo superiores a 510 milhões de dólares. A IACS busca reforçar os requisitos de proteção contra incêndio para os sistemas de combustível e óleo lubrificante de baixa pressão, com medidas como válvulas de isolamento de controle remoto, melhor blindagem de superfícies quentes e coberturas rígidas para tubulações de escape e turbocompressores. O trabalho técnico continuará no Subcomitê de Sistemas e Equipamentos de Navios da IMO entre 2026 e 2028, com entrada em vigor prevista para 1º de janeiro de 2028.