Gemini (Maersk e Hapag-Lloyd) retoma o Canal de Suez para o seu serviço ME1
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A Cooperação Gemini, formada por Maersk e Hapag-Lloyd, anunciou que o seu serviço ME1, que liga Índia e Europa com escala no porto de Algeciras, voltará a navegar pelo Canal de Suez em vez de contornar o Cabo da Boa Esperança. A mudança de rota passará a vigorar a partir de 4 de novembro.
O primeiro trânsito rumo ao oeste pela rota revisada será realizado pelo navio Atlanta Express, que zarpará de Salalah, Omã, em 4 de novembro. No sentido contrário, o navio Savannah Express fará a primeira saída a partir de Tânger. Sobre a última escala pelo Cabo da Boa Esperança há uma divergência entre as armadoras: o diário do porto indica que será em 13 de novembro em Tânger, enquanto, segundo a Ports News, a Maersk aponta 13 de novembro e a Hapag-Lloyd 12 de novembro, ressaltando que as datas são aproximadas e sujeitas a condições operacionais.
Rotação e denominações do serviço
A rotação reformulada inclui os portos de Mundra e Nhava Sheva, na Índia, Salalah, em Omã, o Canal de Suez, Tânger, Roterdã, Wilhelmshaven, Hamburgo e Londres, passando em seguida por Algeciras e Tânger antes de retornar via Suez e Salalah rumo a Mundra. A Maersk denomina este serviço ME1, enquanto a Hapag-Lloyd o identifica como Indian Ocean Service (IOS).
A Gemini destacou que o Canal de Suez é um corredor marítimo-chave entre Oriente e Ocidente para a eficiência das cadeias de suprimentos globais, e afirmou que a transferência da linha ME1 para essa rota permitirá oferecer tempos de trânsito mais eficientes aos clientes.
Restabelecimento gradual pelo Mar Vermelho
A medida faz parte de um restabelecimento gradual dos serviços da Gemini pelo Mar Vermelho e pelo Canal de Suez, depois de terem sido desviados pelo sul da África. As armadoras já haviam devolvido o serviço ME11, denominado IMX pela Hapag-Lloyd, à rota de Suez em fevereiro de 2026. A Maersk e a Hapag-Lloyd ressaltaram que continuarão a monitorar de perto a situação de segurança na região, e que qualquer decisão futura sobre as rotas dependerá da estabilidade no Mar Vermelho, priorizando a segurança da tripulação, dos navios e da carga.
