Lindsey Keeble assumirá a presidência do novo conselho consultivo dos Poseidon Principles

A advogada marítima Lindsey Keeble, sócia-gerente da Watson Farley & Williams (WFW), foi designada presidente do novo conselho consultivo dos Poseidon Principles, a iniciativa que estabelece o marco de alinhamento climático para o financiamento naval. O anúncio foi feito em 9 de novembro de 2026.

O órgão é integrado por 16 membros provenientes de diferentes setores da indústria naval, entre eles Angeliki Frangou, da Navios, Bing Chen, da Seaspan, Martin Fruergaard, da Pacific Basin, Andreas Enger, da Höegh Autoliners, e Achilleas Tasioulas, da GasLog, além de representantes da Star Bulk, DNV, Knutsen, Cargill e MOL Europe. O conselho se reunirá entre duas e três vezes por ano e seus integrantes cumprirão mandatos de dois anos, vigentes até 2028.

Os Poseidon Principles foram lançados em junho de 2019 por 11 instituições financeiras fundadoras e hoje reúnem 36 entidades signatárias, que representam cerca de três quartos do financiamento naval global, entre elas Citi, BNP Paribas, Crédit Agricole, ING, DNB e Standard Chartered. O marco exige que os signatários avaliem e divulguem anualmente o alinhamento de suas carteiras de financiamento com as metas de redução de gases de efeito estufa da OMI, a partir de quatro princípios: avaliação do alinhamento climático, responsabilização, cumprimento e transparência.

Segundo Keeble, o conselho ajudará a manter os princípios práticos, relevantes e eficazes à medida que a navegação avança em sua transição energética, com ênfase em transparência, responsabilização e colaboração. A criação do conselho coincide ainda com a intenção da associação de ampliar seu alcance para além das emissões, incorporando o bem-estar da tripulação como uma prioridade futura.

De acordo com o sexto relatório anual de divulgação dos Poseidon Principles, publicado em dezembro de 2025, os 35 signatários que reportaram alcançaram uma cobertura média de carteira de aproximadamente 95%, ante cerca de 93% no ano anterior, enquanto o desvio médio em relação à trajetória mínima de redução de emissões da OMI caiu quase oito pontos percentuais em termos anuais, embora as carteiras combinadas ainda não estejam totalmente alinhadas com essa trajetória.