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O Porto de Barcelona adjudica por 12,1 milhões a última obra para eletrificar o cais Adossat

O Conselho de Administração do Porto de Barcelona aprovou a adjudicação da infraestrutura elétrica de média tensão para o cais Adossat à UTE formada por Regenera e Adiante, com um investimento de 12.139.529 euros (IVA excluído) e prazo de execução de 23,5 meses. Serão construídas duas linhas independentes das subestações Port e Cerdà que convergirão numa conexão submarina, permitindo avançar no Plano Nexigen de Eletrificação de Cais.

Últ. Actualización 23 de jun 2026|Lectura: 2 min

Imagen de portada - The Port of Barcelona Awards the Last Work to Electrify the Adossat Dock for 12.1 Million Euros

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O Conselho de Administração do Porto de Barcelona, reunido hoje, aprovou a adjudicação da elaboração do projeto construtivo e a execução da nova infraestrutura elétrica de média tensão que fornecerá eletricidade ao cais Adossat à União Temporária de Empresas (UTE) formada por Regenera e Adiante. A obra representará um investimento de 12.139.529 euros (IVA excluído) e tem um prazo de execução de 23,5 meses.

A licitação inclui a elaboração do projeto e a gestão da documentação técnica e das licenças necessárias para a entrada em serviço desta nova rede de média tensão, com uma capacidade de 25 KV; e a construção da nova infraestrutura elétrica. Esta será desenvolvida em duas linhas independentes: uma fornecerá eletricidade da subestação Port, atualmente em construção; a segunda fornecerá eletricidade da subestação Cerdà. As duas linhas convergirão na conexão submarina que está sendo construída entre os cais da Energia e Adossat e fornecerão eletricidade ao cais Adossat, garantindo a potência elétrica necessária para o funcionamento dos Onshore Power Supply (OPS) dos terminais de cruzeiros e ferries deste cais e reforçando o fornecimento elétrico desta área do Porto.

Um passo importante dentro do Plano Nexigen

É de salientar que esta é a última obra que faltava para eletrificar o cais Adossat, onde estarão localizados todos os terminais de cruzeiros e o futuro terminal de ferries da Baleària. Até agora, já foram realizadas as seguintes ações: direitos de conexão à REE, nova conexão de alta tensão e subestação Port, OPS do terminal H (MSC), OPS do terminal G (Royal Caribbean) e as conexões submarinas entre o cais da Energia e o cais Adossat.

A infraestrutura agora adjudicada permite avançar no desenvolvimento do Plano Nexigen de Eletrificação de Cais, um dos principais eixos da estratégia de sustentabilidade ambiental do Porto de Barcelona. O Plano Nexigen, no qual serão investidos mais de 200 MEUR, já começou a fornecer energia aos navios (porta-contentores e ferries) e a fazer com que estes desliguem os seus motores auxiliares enquanto estão atracados, com o objetivo de reduzir as emissões e melhorar a qualidade do ar no ambiente portuário.


Fonte: porto de barcelona

Temas:infraestruturainvestimentosdescarbonizaçãoterminaislicitações
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