Publicado em 12 de novembro de 2026

Juntamente com a ICS, IPTA e RINA, copatrocinamos uma proposta à MEPC 85 com o objetivo de tornar a medição de ruído irradiado subaquático (URN) prática e acessível para a frota mundial.

As Diretrizes Revisadas da IMO (MEPC.1/Circ.906/Rev.1) preferem a medição direta para estabelecer a linha de base de URN de um navio, e as notações de navio silencioso das sociedades classificadoras normalmente a exigem.

O problema

Os testes de mar dedicados custam um valor estimado de USD 30.000–50.000 diretamente, e USD 40.000–250.000 por navio, uma vez incluídos o desvio e a receita perdida. Em uma frota de cerca de 100.000 navios, uma rodada de medições poderia custar USD 4–25 bilhões, e medições repetidas podem ser necessárias.

No entanto, a capacidade global é de apenas cerca de 50 testes dedicados por ano.

A abordagem proposta

  • Uma rede de instalações de medição autônomas em pontos de estrangulamento importantes (por exemplo, Suez, Panamá, Gibraltar, Malaca, o Estreito de Taiwan e o Canal da Mancha) mediria os navios durante a operação normal.
  • Uma rede ilustrativa de cinco instalações custaria aproximadamente USD 0,8–1,8 milhões em capital e USD 0,7–1,4 milhões por ano para operar: menos de USD 20 por navio em capital e menos de USD 15 por navio por ano em custos operacionais. A verificação e o relatório de dados específicos do navio adicionariam cerca de USD 4.424 por navio.
  • É necessário um padrão ISO "Medição de Oportunidade" para resultados consistentes. Ele deve ser rigoroso o suficiente para notações de navio silencioso e repetível o suficiente para mostrar tendências. Uma rede poderia ser estabelecida em cerca de quatro anos.
  • As instalações autônomas não cobrirão todos (navios de curta distância, por exemplo) e são apenas uma parte da solução. A medição a bordo, sensores implantados por drones e modelagem preditiva continuam relevantes.

Por que isso importa

Estudos de caso anteriores descobriram que custos de medição abaixo de USD 15.500 poderiam tornar os esquemas de incentivo ambiental (como ESI, Green Marine, Green Award, PIAQUO e ECHO) financeiramente benéficos. Linhas de base acessíveis também permitiriam que os armadores mostrassem se as medidas de redução de ruído realmente funcionam.

Próximos passos

Os copatrocinadores estão pedindo à IMO que reconheça a importância de medições de linha de base economicamente viáveis e acessíveis. Eles convidam a novas propostas sobre abordagens viáveis e pedem que os termos de referência de qualquer Grupo de Trabalho de URN cubram opções e cronogramas práticos e acessíveis para o estabelecimento de linhas de base.