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O Porto de Barcelona recebeu neste mês de setembro o transformador principal da Subestação Port. A chegada deste elemento, uma das peças-chave da nova subestação, representa um passo muito importante no desenvolvimento do Plano Nexigen de Eletrificação de Cais, um dos principais eixos da estratégia de sustentabilidade ambiental do Porto de Barcelona. A nova subestação representa o nó central da rede que alimentará o desdobramento completo do plano Nexigen e permitirá fornecer energia renovável a todos os OPS, possibilitando que os navios conectados à rede desliguem os motores auxiliares durante sua estadia no porto.
A Subestação Port, que estará pronta para entrar em funcionamento no primeiro trimestre de 2027, encontra-se na fase final de sua construção, com a instalação dos diferentes elementos eletromecânicos. Durante o primeiro semestre de 2026, foi concluída a edificação da subestação e toda a infraestrutura auxiliar de tubulações necessária para a instalação de seus sistemas. Esses equipamentos chegaram durante o verão, entre os quais se destaca o transformador principal, que chegou em setembro.
O Plano Nexigen prevê a eletrificação dos principais cais do Porto de Barcelona, por isso a Subestação Port foi projetada levando em conta as necessidades futuras desta rede. Assim, o transformador que acaba de chegar ocupa um dos três espaços disponíveis para esses equipamentos, garantindo que a Subestação Port mantenha a flexibilidade necessária para se adaptar a futuros requisitos energéticos e novos cenários de consumo.
Desdobramento da rede Nexigen
Paralelamente à finalização das obras na Subestação Port, também estão sendo feitos progressos em outras obras incluídas no Plano Nexigen. Por um lado, está sendo construída uma canalização subterrânea de alta tensão que conecta a Subestação Port à Subestação Cerdà da Red Eléctrica. Por outro lado, está sendo desdobrada a rede de média tensão que levará energia ao cais Adossat, incluindo a perfuração submarina entre os cais Energía e Adossat, para fornecer energia ao sistema OPS para cruzeiros em construção no Terminal H, operado pela MSC, e ao projeto de OPS para o futuro Terminal G, que será operado pela Royal Caribbean.
Atualmente, o Porto de Barcelona já conta com dois sistemas OPS em funcionamento no terminal de contêineres BEST da Hutchison Ports, o primeiro terminal de contêineres do Mediterrâneo a contar com esta tecnologia, e no terminal de ferries Grimaldi Terminal Barcelona, que conecta navios diariamente.
O Plano Nexigen, no qual serão investidos mais de 200 milhões de euros, fornece energia 100% renovável aos navios, permitindo-lhes desligar seus motores auxiliares enquanto estão atracados, com o objetivo de reduzir emissões e melhorar a qualidade do ar no ambiente portuário. Nexigen é uma peça-chave no Plano de Transição Energética do Porto de Barcelona e em seu objetivo de ser um porto climaticamente neutro até 2050.
