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O presidente da Autoridade Portuária de Santander (APS), César Díaz, e o conselheiro de Fomento, Habitação, Ordenamento do Território e Meio Ambiente do Governo da Cantábria, Roberto Media, receberam no porto de Santander o coordenador europeu do Corredor Atlântico, François Bausch, e a coordenadora do Espaço Marítimo Europeu, Gessine Meissner. O objetivo é que estes pudessem conhecer, em primeira mão, a infraestrutura cantábrica e os projetos que a Autoridade Portuária está desenvolvendo para melhorar a posição do porto como nó estratégico europeu.
O porto de Santander, integrado na Rede Transeuropeia de Transporte (TEN-T), é uma das nove instalações estratégicas com as quais o Corredor Atlântico conta na Espanha para ligar o mar às grandes redes ferroviárias e rodoviárias europeias, impulsionando assim a competitividade logística e a coesão territorial entre os países da União.
Durante o encontro, que ocorreu no âmbito de uma visita dos altos cargos europeus aos Portos da rede básica da fachada Atlântica, organizada pelo Gabinete do Comissário do Corredor Atlântico, Díaz pôde expor as principais ações previstas no plano de investimentos da administração portuária para "melhorar a capacidade e a eficiência do nosso Porto, dotando-o de mais e melhores infraestruturas que garantam os objetivos de intermodalidade ferro-portuária, descarbonização e estruturação do território, em consonância com os objetivos que a União Europeia persegue".
Assim, entre as principais ações previstas no plano de investimentos da APS 2025-2029, o presidente da instituição referiu-se à construção do cais de Raos 6, a eletrificação dos cais, os novos desenvolvimentos ferroviários ou a ampliação do silo de automóveis. Projetos "todos eles fundamentais" para "reforçar o nosso papel como plataforma logística internacional".
Díaz pediu a Bausch que, ao projetar o plano de trabalho para orientar os investimentos do futuro Corredor, leve em conta o alto grau de execução das obras financiadas no Porto pela União Europeia que, com cem por cento, "somos líderes da rede nacional de portos". "Sem dúvida, Santander é um porto confiável e demonstramos que cumprimos com nossos compromissos", acrescentou.
O presidente da APS referiu-se também ao esforço que o Porto está realizando para impulsionar uma autoestrada ferroviária entre Santander e Madrid "para reforçar nossa competitividade, ampliar nossa zona de influência e consolidar um modelo sustentável de mobilidade de mercadorias".
O projeto, que já foi apresentado à ADIF, conta ainda com o apoio de um número importante de operadores ferroviários e de carregadores, interessados na entrada em funcionamento desta infraestrutura.
"Santander conta com pontos fortes muito relevantes que justificam por si só esta autoestrada ferroviária", ressaltou Díaz. "Somos líderes em movimento de mercadorias rodoviárias, número de unidades de transporte intermodal e taxa de intermodalidade ferroportuária dentro da fachada norte espanhola, além de contar com conexões marítimas regulares para tráfego rodoviário com o Reino Unido e norte da Europa e um terminal de contêineres, que se encontra entre os dez primeiros do Sistema Portuário Espanhol por volume de tráfego".
"Esta é a peça que nos falta para criar um verdadeiro corredor verde para o transporte de mercadorias entre o centro peninsular espanhol, o Reino Unido e o norte da Europa. Uma iniciativa que conta também com o apoio da embaixada britânica", concluiu.
Fonte: Porto de Santander
