• 4 min de lectura
• 4 min de lectura
Palma de Maiorca, 29 de maio de 2026. O presidente da Autoridade Portuária de Santander (APS), César Díaz, destacou esta manhã, durante a sua intervenção no XX Simpósio sobre Portos Desportivos realizado em Palma de Maiorca, que o projeto de reordenamento integral da Marina del Cantábrico, que surge como consequência do fim desta concessão após cinquenta anos de atividade, constitui "uma oportunidade única" para "dar um novo impulso à zona".
"Trata-se de um enclave estratégico da náutica desportiva no arco da baía de Santander e o seu papel é tornar-se o motor da economia azul da região, tal como consta no Plano Estratégico 2030 da APS", acrescentou.
A operação, que representa um investimento de quarenta milhões de euros, divide-se em três concessões diferentes que, atualmente, se encontram em processo de licitação, cujo prazo de apresentação de propostas termina no próximo dia 17 de agosto.
O objetivo das concessões propostas, cuja duração será de trinta anos, é, como explicou Díaz, planear a continuidade das amarrações já existentes na doca, gerar novos ancoradouros "que atendam à crescente procura, prestando especial atenção às embarcações de trânsito" e oferecer um serviço especializado ao setor náutico em geral, com a instalação de um novo estaleiro.
A conhecida como Marina Zona Leste coincide substancialmente com a atual e visa assegurar a continuidade da atividade náutico-desportiva que agora alberga a doca da Marina del Cantábrico.
Segundo o responsável máximo da APS, pretende revitalizar a zona através da modernização e melhoria das infraestruturas e da ativação do espaço em que se integra, "criando um local de encontro e desenvolvimento de atividades desportivas e de lazer ligadas ao mar".
A capacidade mínima estabelecida pelas condições da concessão é de 850 amarrações e inclui o atual edifício da Capitania que deverá estar aberto ao público e no qual poderão ser estabelecidos usos de escritório, sanitários, chuveiros, restauração ou o desenvolvimento de atividades sociais e culturais.
Por sua vez, a Marina Zona Oeste nasce com o objetivo de dar resposta à crescente procura de postos de amarração, oferecendo entre 600 e 700 novos, e de acolher embarcações de maior comprimento.
Inclui um terreno onde poderão ser desenvolvidos usos e serviços associados à exploração náutico-desportiva, bem como uma estação de serviço de combustível para atender às necessidades das embarcações e, opcionalmente, de veículos.
Quanto ao Estaleiro é uma concessão destinada à construção, adequação e exploração de uma instalação para a varagem, manutenção, reparação, construção e colocação em seco de embarcações, que permita atender à procura crescente destes serviços ligados à atividade náutica.
Esta operação implicará, como confirmou Díaz, a transferência da atividade de estaleiro da doca de Maliaño, "libertando este espaço de vital importância para uso cidadão e contribuindo de forma muito relevante para a transformação desse ambiente, através de um projeto em que estamos a trabalhar em coordenação com a Câmara Municipal através do Fórum Permanente Porto-Cidade".
Relacionado com este fórum e com as boas práticas entre ambas as instituições, o presidente da APS aproveitou a sua intervenção para assinalar também que a frente marítimo-portuária de Santander é "um exemplo paradigmático" já que, ao longo de quatro décadas, tem vindo a revalorizar o seu património transformando-o em equipamentos culturais "que contribuem para dinamizar a atividade e para reforçar um cenário cultural que é atrativo tanto para residentes como para visitantes".
Além disso, felicitou a ASMAR e a Autoridade Portuária das Baleares pela organização deste congresso, que classificou de "necessário" para "partilhar experiências e refletir sobre os desafios futuros dos portos desportivos, e a sua evolução para instalações mais sustentáveis e competitivas".
No painel de especialistas deste Simpósio, Díaz partilhou espaço com a presidente da Autoridade Portuária de Almería, Rosario Soto, e com os presidentes das Autoridades Portuárias de Bilbau e das Baleares, Iván Jiménez e Javier Sanz, respetivamente.
Fonte: porto de santander
