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Santander, 22 de setembro de 2026. O presidente da Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, informou esta manhã sobre o “bom andamento” dos trabalhos de demolição de vários dos antigos galpões industriais em desuso do polígono de Wissocq “que já não são adequados para armazenamento de mercadorias devido ao seu mau estado”.
“Com esta ação geramos outros 6.200 metros quadrados de superfície operacional que se somam aos 43.700 que estamos habilitando na Zona de Atividades Logísticas (ZAL) graças à incorporação de parte deste polígono à zona de serviço do porto”, especificou.
A localização dos galpões está muito próxima ao recinto fechado do Porto, o que representa, segundo Díaz, “uma oportunidade estratégica para o desenvolvimento de um espaço potencialmente útil para a operação portuária”.
Os trabalhos, que representam um investimento total a cargo da APS de 1.635.400 euros, contemplam a demolição controlada de um total de seis galpões existentes, a gestão dos resíduos gerados como consequência do processo de demolição e desmantelamento das estruturas, e a terraplanagem dos terrenos resultantes.
“O objetivo final é dispor de novas superfícies para abrigar operações portuárias e nas quais, além disso, possam ser desenvolvidas as infraestruturas necessárias conforme seus requerimentos operacionais”, sentenciou Díaz.
Ao mesmo tempo, foram concluídos os trabalhos para a incorporação de uma parte do polígono de Wissocq à superfície operacional do porto, em concreto, 23.700 metros quadrados. E, em paralelo, também foram iniciadas as obras da segunda fase, situada na zona norte adjacente ao atual cercamento da Zona de Atividades Logísticas (ZAL), que aumentará em outros 20.000 metros quadrados.
No total, as duas fases em que a intervenção global e a recuperação dos antigos galpões do polígono foram divididas somam um total de 50.000 metros quadrados de nova superfície portuária e representam um investimento a cargo da APS de 6,3 milhões de euros.
“Um de nossos principais desafios é a geração constante de novo terreno”, acrescentou Díaz. “É primordial para melhorar as condições de desenvolvimento dos tráfegos atuais e, ao mesmo tempo, estar preparados para acolher as novas oportunidades de negócio que se nos apresentam”.
Díaz acrescentou que, a esta operação, somam-se outras iniciativas como a ampliação do silo de automóveis ou a recuperação de terrenos portuários em desuso -como o triângulo curvilíneo-, que também aumentaram a capacidade espacial da infraestrutura cantábrica.
Como sempre, “continuamos priorizando oferecer ao nosso setor industrial e produtivo as melhores oportunidades de negócio, contribuindo, além disso, para o PIB e o emprego na Cantábria”-um 14% e um 11%, respectivamente-, concluiu.
