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30 Set 2026
Santander, 30 de setembro de 2026. O Conselho de Administração da Autoridad Portuaria ratificou, em sua reunião de hoje, a declaração de desnecessidade do farol de El Caballo, localizado no município de Santoña, com o objetivo de remeter o expediente ao Ministério de Transportes y Movilidad Sostenible para sua desafetação.
O presidente da APS, César Díaz, explicou que o farol de El Caballo não presta o serviço de sinalização marítima desde 1992 “pelo que perdeu sua função como bem de Domínio Público Portuário e, portanto, é desnecessário para os fins da administração portuária”.
O processo para a desafetação do farol foi iniciado há quatro anos com a declaração de desnecessidade do bem por parte do Conselho de Administração da APS. No entanto, a assinatura de um convênio entre a APS, CANTUR e a prefeitura de Santoña para a utilização do farol de El Caballo, paralisou a tramitação do expediente. “ Agora, uma vez finalizado o convênio e anunciado por parte do conselho seu desejo de não renová-lo, retomamos o processo para solicitar sua desafetação ao Ministério”, assegurou Díaz.
Por outro lado, o órgão máximo de governo da APS aprovou uma ampliação por quatro anos do prazo da concessão à Medelcomar para a ocupação de uma lâmina de água de 5.175 m2 na bacia de Molnedo.
Para isso, a empresa se compromete a realizar melhorias na produtividade, na eficiência energética, na qualidade ambiental e na introdução de novas tecnologias que se traduzem em investimentos, no valor de 155.086 euros, em renovação elétrica e torres inteligentes, reconversão de estacas e fundeios com materiais de maior durabilidade e um sistema automatizado de câmeras e sensores.
Para o máximo representante da administração portuária “estas ações contribuem, sem dúvida, para a modernização da concessão e aumentam sua competitividade e sustentabilidade”.
Resultados de tráfego e dupla escala de cruzeiros
O presidente da APS informou, ainda, aos membros do conselho sobre a evolução dos dados de tráfego da instituição durante este ano de 2026, destacando que, com 4.787.894 toneladas, o crescimento acumulado até agosto é 3,7% superior ao do mesmo período do ano anterior. Resultados que indicam perspectivas “positivas”, mas que, sobretudo, depois de três anos em ascensão, “refletem uma tendência evidente”.
Díaz enfatizou o caso dos cruzeiros que, com 23 escalas contabilizadas até 31 de agosto, aumentaram 35% em relação ao ano anterior, enquanto os passageiros aumentaram 54%, passando de 24.349 em 2025 para 37.528 até o momento neste ano.
Nesse sentido, lembrou que “ Santander Cruise Deluxe – a marca criada pelo Governo de Cantabria, a Prefeitura de Santander e o próprio Porto para a organização das escalas e a potencialização deste tipo de turismo – prevê uma temporada histórica” com 39 navios e cerca de 60.000 turistas.
Precisamente, o porto de Santander recebe hoje a quarta das cinco duplas escalas de cruzeiros anunciadas para este ano. Assim, esta manhã coincidiram na bacia cantábrica o Ventura, da Carnival P&O e o Marina, da Oceania Cruises.
O primeiro dos navios, atracado na Estación Marítima, traz a bordo 3.500 passageiros —em sua maioria britânicos— e uma tripulação formada por 1.200 pessoas. Este navio, que tem previsão de realizar um total de oito escalas na cidade durante esta temporada, permanecerá no cais até as 17:00 horas, momento em que partirá rumo a La Rochelle.
Por sua vez, o Marina permanecerá no cais da Margen Norte com 1.193 passageiros, até as 18:00 horas, quando continuará sua rota para San Juan de Luz.
No total, cerca de 4.700 turistas que poderão desfrutar dos atrativos turísticos que a região oferece e das experiências gastronômicas e culturais que podem ser realizadas na capital.
Marina del Cantábrico
Além disso, foi informado ao conselho sobre o andamento da licitação das três concessões de Marina del Cantábrico. “ Uma vez finalizado o prazo de apresentação de ofertas, foi recebida uma para a bacia oeste, duas para a leste e duas para Varadero”, anunciou.
O processo continua agora com a abertura dos diferentes envelopes para verificar e avaliar a documentação administrativa, técnica e econômica, de acordo com o que está refletido nos editais dos concursos.
Díaz assinalou que a reordenação de Marina del Cantábrico representa “a revitalização do domínio portuário como espaço estratégico de atividade náutica esportiva na baía de Santander, apostando no impulso à economia azul e ao desenvolvimento da indústria em Cantabria”, tal como consta em nosso Plano Estratégico 2030.
