O porto de Santander expõe em Quebec seu modelo de transformação da frente marítima através da cultura e das boas práticas entre administrações

A Autoridade Portuária de Santander (APS) apresentou esta semana, durante uma sessão de intercâmbio de iniciativas porto-cidade na Assembleia Geral da Comissão Arco Atlântico da Conferência de Regiões Periféricas Marítimas (CRPM), seu modelo de transformação da frente marítima portuária através da criação de um eixo cultural concebido por distintas administrações e instituições com o objetivo de desenvolver um Distrito Urbano no qual a cultura seja um pilar fundamental.

María Cuesta, chefe da divisão de Planejamento e Controle Interno da APS, foi a encarregada de explicar como o Porto tem liderado este processo já que, ao longo das últimas quatro décadas, tem recuperado e valorizado parte de seu patrimônio, transformando edifícios portuários sem uso em diferentes equipamentos culturais que oferecem, ao longo de todo o ano, "uma programação de qualidade, contribuindo desta maneira para o enriquecimento da vida cultural de Santander."

A esta proposta foram se somando outras entidades que, com a instalação de uma grande variedade de espaços culturais na frente marítima, estão contribuindo para criar um eixo cultural "de grande qualidade" que constitui "um exemplo de boas práticas no processo de regeneração urbana e cultural das cidades portuárias", assinalou Cuesta.

Assim, ao Palacete del Embarcadero, ao Centro de Arte Faro de Cabo Mayor, à Nave Sotoliva, à Estação Marítima, ao farol de La Cerda ou ao Arquivo Geral, todos eles transformados em centros culturais explorados pela própria APS, unem-se outros geridos por outras administrações como o Museu Reina Sofía-Archivo Lafuente, o Faro Santander, o Museu da Pré-história, o Palácio de Festivais, as Naves de Gamazo ou o Museu Marítimo do Cantábrico.

A responsável da APS aludiu também à importância da colaboração entre administrações na hora de abordar desafios comuns e deu como exemplo a criação de um Fórum Permanente Porto-Cidade.

Santander foi o primeiro porto da Rede Estatal a formalizar um instrumento, incluído no Plano Estratégico de Portos do Estado, para agilizar a integração, identificando problemas comuns e coordenando políticas mediante o alinhamento de interesses e esforços.

Além disso, durante o debate destacou-se a importância de trabalhar com certificações, como a da Green Marine Europe -que participou da jornada- para a melhoria das relações com as comunidades e a biodiversidade. Precisamente, Santander acaba de se tornar o primeiro Porto a se juntar a este programa, participando, ademais, do grupo de trabalho que adaptou o marco Green Marine ao contexto europeu e às realidades específicas dos portos.

A segunda sessão em que interveio a APS esteve centrada na análise do Acordo Econômico e Comercial Global entre a União Europeia e o Canadá (CETA), e na apresentação de novas oportunidades de colaboração transatlântica em âmbitos como a economia azul, a inovação ou a digitalização.

Nesse sentido, o Roteiro do Plano de Transformação Digital da APS inclui alguns projetos prioritários como o 'Gêmeo Digital' do Porto, a digitalização do terminal de automóveis, a criação de uma plataforma de gestão de escalas e atracações, a participação no programa 4.0 como agente facilitador em diversos projetos de inovação ou a Cátedra de Inteligência Artificial 'AI Santander Port'.

Além disso, foram tratados outros assuntos como a necessidade de impulsionar a cooperação entre ambos os lados do Atlântico para avançar na descarbonização marítima e desenvolver corredores marítimos verdes.

Cuesta teve a oportunidade de explicar o "ambicioso" Plano de Descarbonização com o qual conta o porto de Santander e que sustenta sua estratégia em vários pilares como a implantação da tecnologia OPS (Onshore Power Supply), a instalação de uma planta fotovoltaica no silo de automóveis ou o uso de combustíveis sustentáveis como o Gás Natural Liquefeito (GNL).

A combinação destas iniciativas permitirá ao Porto de Santander avançar "de forma decisiva" em direção aos objetivos do pacote europeu "Fit for 55" já que, "com os projetos em curso e os previstos, a APS alcançará uma redução de 55% das emissões até o ano de 2030, cumprindo os compromissos estabelecidos pela União Europeia, e alcançará a neutralidade total (100%) em 2050", assinalou.

Por último, referiu-se aos esforços que a APS está realizando para impulsionar uma autoestrada ferroviária entre Santander e Madrid, "a única peça que nos falta" para poder criar um corredor verde para o transporte de mercadorias entre o centro peninsular espanhol, o Reino Unido e o norte da Europa.

A Assembleia Geral da Comissão Arco Atlântico da Conferência de Regiões Periféricas Marítimas (CRPM) foi realizada em 8 e 9 de junho de 2026 em Quebec, Canadá.

O encontro reuniu representantes de vinte regiões europeias e canadenses para debater sobre a macrorregião atlântica e a economia azul.