• 2 min de lectura
• 2 min de lectura
A Comissão de Orçamento da Assembleia Nacional de Deputados aprovou em primeiro debate o projeto de orçamento do Canal do Panamá para o ano fiscal de 2027 (AF 2027), que prevê receitas de B/.5,555 milhões para o período compreendido entre 1º de outubro de 2026 e 30 de setembro de 2027. O projeto baseia-se numa projeção de 457,3 milhões de toneladas CP/SUAB e não contempla modificações nas tarifas vigentes nem na estrutura de portagens.
O orçamento tem como prioridades proteger o negócio, assegurar a continuidade e sustentabilidade da operação, e preparar o Canal para o futuro. Dentro desse quadro, aloca recursos para o avanço de iniciativas estratégicas como o projeto do lago de Río Indio, o corredor energético, os terminais portuários e o corredor logístico. Também apoia a manutenção e proteção dos ativos, a gestão integral de riscos, a conservação e reflorestamento da Bacia, a cibersegurança e continuidade tecnológica, bem como a formação, o bem-estar e o fortalecimento das capacidades do capital humano.
Para o AF 2027, estimam-se contribuições diretas para o Tesouro Nacional de B/.3,608 milhões, o que representa B/.414 milhões (12,9%) a mais que os B/.3,194 milhões contemplados no orçamento aprovado para o AF 2026. Adicionalmente, projetam-se outros pagamentos ao Estado de B/.329 milhões em conceito de imposto de renda, seguro social, seguro educacional e cota empregado-empregador. Em conjunto, as contribuições diretas e demais pagamentos ao Estado totalizariam B/.3,937 milhões.
Em matéria de investimentos, o projeto contempla B/.341,3 milhões para novos investimentos, incluindo projetos de capital e recursos para o desenvolvimento de iniciativas estratégicas. Prevê-se uma execução de B/.82 milhões para a iniciativa do lago de Río Indio, como parte de um projeto de desenvolvimento social integral destinado a garantir a disponibilidade e qualidade da água para o consumo da população e a operação do Canal.
O orçamento para o AF 2027 fortalece a capacidade do Canal para enfrentar condições hídricas e operacionais desafiadoras, sustentar a competitividade da rota e avançar responsavelmente nos investimentos que apoiarão seu desenvolvimento a longo prazo.
