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A corrida pela capacidade portuária no México já não se mede apenas em metros de cais ou movimento de contêineres. Em Contecon Manzanillo, a aposta tem-se deslocado para a infraestrutura especializada, a automação operacional e a sustentabilidade ambiental como peças centrais para sustentar o crescimento do comércio exterior a partir do Pacífico mexicano.
O terminal, localizado no porto de Manzanillo, acelerou nos últimos anos uma estratégia de expansão que combina novas áreas operacionais, equipamentos de grande escala e modernização tecnológica, em meio a um cenário onde as companhias de navegação exigem maior produtividade para atender navios cada vez maiores e cadeias logísticas com menor margem para interrupções.
Um dos movimentos mais relevantes dentro dessa estratégia tem sido a incorporação de guindastes pórtico STS de 60 metros de altura, considerados os mais altos da América. A chegada desses equipamentos começou em 2024, continuou durante 2025 e terá novas incorporações previstas para 2026, num sinal de que o terminal busca antecipar-se à evolução do mercado marítimo internacional.
Com esta infraestrutura, o terminal tornou-se o primeiro do continente a operar guindastes de tais dimensões, capazes de atender embarcações de até 400 metros de comprimento, um segmento que se tornou cada vez mais recorrente nas rotas transpacíficas e que exige maiores níveis de precisão e velocidade operacional no porto.
"Ter atingido 12 milhões de TEU (contêineres de 20 pés) acumulados e operar os guindastes STS mais altos da América confirma que a nossa aposta em infraestrutura moderna e tecnologia sustentável gera resultados concretos. Hoje atendemos navios de grande escala com maior eficiência e, ao mesmo tempo, reduzimos mais de 50% das emissões em equipamentos estratégicos como os nossos RTG híbridos", afirmou José Antonio Contreras, CEO da Contecon Manzanillo.
A modernização não se limitou apenas aos guindastes de cais. Durante 2025, o terminal também incorporou guindastes RTG híbridos e prevê adicionar mais unidades deste tipo, juntamente com novos STS nos próximos anos. O objetivo visa fortalecer a capacidade instalada do terminal, reduzir tempos de operação e manter padrões internacionais de segurança e desempenho ambiental.
A incorporação de tecnologia híbrida deriva de estudos técnicos iniciados desde 2023 para transformar parte da frota operacional sob critérios de sustentabilidade. Os RTG combinam motores diesel de alta eficiência com baterias de lítio, uma configuração que permite diminuir em mais de 50% o consumo de combustível e as emissões de gases de efeito estufa, além de reduzir custos associados à manutenção.
"Contar com instalações e maquinaria de última geração eleva a nossa competitividade e impulsiona diretamente o crescimento do comércio exterior e o desenvolvimento econômico do país", sustentou Contreras.
A estratégia ambiental do terminal também buscou respaldo institucional. A companhia possui a certificação ISO 14064 de Carbono Neutro, focada na medição, redução e compensação de emissões poluentes, um tema que começa a ganhar peso dentro das exigências de clientes globais, investidores e linhas de navegação.
Em paralelo, Contecon Manzanillo mantém em andamento um agressivo plano de expansão física. Desde 2023, a empresa destinou mais de 300 milhões de dólares às fases 3A e 3B de crescimento, focadas em ampliar pátios, cais e equipamentos especializados. Como parte desse projeto, novos pátios de contêineres com uma extensão próxima a 12 hectares já entraram em operação.
O investimento acumulado do terminal já atinge 900 milhões de dólares, enquanto a fase 4 do projeto encontra-se em desenvolvimento com novos investimentos orientados a sustentar o crescimento projetado no manuseio de carga conteinerizada.
Os resultados começam a refletir-se nos volumes operados. No início de 2026, o terminal atingiu os 12 milhões de TEU movimentados desde o início das operações, um indicador que coincide com o fortalecimento de sua participação no movimento nacional de contêineres de importação e exportação.
Durante o primeiro trimestre de 2026, Contecon Manzanillo operou um total de 417 mil 191 TEU em serviços de importação, exportação e transbordos, um volume 7,9% superior ao registrado no mesmo período do ano anterior, de acordo com os dados da autoridade portuária.
Por trás da expansão também aparece uma mensagem mais ampla para o sistema portuário mexicano: o crescimento do comércio exterior e a chegada de embarcações de maior capacidade estão pressionando os terminais a acelerar investimentos em infraestrutura, digitalização e sustentabilidade, em um ambiente onde a competitividade logística do país depende cada vez mais da capacidade de seus portos para responder com eficiência a uma demanda global mais complexa e exigente.
Fonte: t21
