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Lambayeque, região localizada na costa norte do Peru, busca consolidar-se como o novo polo logístico do oceano Pacífico através da materialização do projeto Terminal Portuário de Puerto Eten e seu Parque Industrial.
O exposto foi apresentado pelo governador regional de Lambayeque, Jorge Pérez, no âmbito do encontro estratégico "Corredor Norte do Peru: Puerto Eten e a transformação logística do norte peruano".
A iniciativa, que contempla um investimento inicial superior a 600 milhões de dólares, busca consolidar a região como um nó industrial e logístico de alcance continental através de um porto de 740 hectares e um calado de 15 a 16 metros.
A autoridade regional precisou que o projeto conta com viabilidade técnica temporária outorgada pela Direção Geral de Capitanias e Guarda Costas do Peru (Dicapi), reserva aquática e um Plano Diretor aprovado.
Além disso, foi anunciado o saneamento legal completo e a inscrição na Superintendência Nacional de Registros Públicos (Sunarp) das 3.000 hectares do Parque Industrial Macrorregional nas Pampas de Reque, espaço que abrigará zonas industriais, um parque científico-tecnológico, um centro logístico e o Projeto Eólico Quiñones para a geração de energias renováveis.
"Não estamos apresentando um perfil nem uma ideia, mas sim projetos consolidados, saneados e com amparo legal. Estamos integrando a oferta logística do nordeste com uma visão holística e de impacto continental", enfatizou o governador Jorge Pérez.
Pérez acrescentou que o projeto articula uma rede viária e fluvial estratégica que conecta o oceano Pacífico com o Atlântico através do Corredor Bioceânico Peru – Brasil e que contempla uma Rede Viária Estratégica regional com a autoestrada do Sol, a Circunvalação Leste, a modernização da IIRSA Norte (via Corredor Nordeste de 1.000 km em direção a Yurimaguas), a nova autoestrada Chiclayo-Pomalca, o viaduto Óvalo Gran Chimú e o acesso ao Aeroporto Internacional José Abelardo Quiñones.
No âmbito macrorregional, a iniciativa complementa-se com a admissão a trâmite por parte da ProInversión da Iniciativa Privada Cofinanciada (IPC) para a dragagem do rio Huallaga.
Esta obra na hidrovia Noramazônica reativará a navegação comercial contínua de Yurimaguas até o mercado brasileiro (Manaus e Tabatinga), conectando paralelamente com jazidas mineiras chave do norte peruano como Michiquillay, La Granja, Galeno e Cañariaco.
Para sustentar esta atividade, o Governo Regional propõe o uso de água dessalinizada por osmose inversa e a criação de um polo industrial para o tratamento de rejeitos.
O cronograma oficial do Terminal Portuário Multiuso de Puerto Eten contempla a obtenção da Viabilidade Técnica Definitiva durante o presente ano de 2026. Posteriormente, prevê-se a concessão do direito de uso de área aquática para 2027, a autorização de início de obras em 2028 e o começo das operações comerciais para o ano de 2030.
Com um investimento executado de aproximadamente USD 270 milhões em obras por impostos destinadas à infraestrutura viária regional, as autoridades projetam que esta nova plataforma logística permitirá reduzir em pelo menos 10% os custos operacionais do setor, aumentando a competitividade do comércio exterior na zona.
