A DP World está reforçando sua presença na América através do desenvolvimento de ampliações nas instalações portuárias que mantém sob sua operação. A expansão de Callao e Posorja, onde também foram incorporados novos equipamentos, refletem a estratégia da companhia para consolidar sua capacidade dentro da região.
Em conversa com o PortalPortuario, Otto Bottger, diretor comercial da DP World para a Região Américas, comentou que para o continente “várias coisas estão por vir, estamos sempre buscando oportunidades em toda a região e quando a oportunidade certa aparece, nós vemos a maneira de participar”.
“Por enquanto, estamos focados em ampliações, estamos em plena ampliação de nosso terminal em Santos (Brasil), acabamos de ampliar o cais e receber dois guindastes de pórtico novos, temos mais dois a caminho”, assinalou o diretor comercial, a título de exemplo em relação aos trabalhos que a empresa tem desenvolvido.
Na mesma linha, Bottger acrescentou que “em Posorja acabamos de fechar as etapas principais da ampliação, já temos 800 metros quadrados de cais funcionando e temos sete guindastes de pórtico operando. Cruzamos a barreira do milhão de TEU, então isso tem sido outro grande sucesso. Há algum trabalho de melhoria de pátio que está para ser concluído, mas é questão de semanas ou um mês”.
“Em Caucedo, que acabamos de inaugurar há dois anos uma tremenda ampliação, estamos trabalhando na próxima etapa, que levará um tempo para se efetivar, mas se você não começar agora, nunca começará”, indicou.
Em particular, Otto Bottger enfatizou o terminal DP World Callao, situado no Cais Sul do recinto portuário peruano, onde em 2025 foi superada a meta de 2 mil TEU movimentados em um ano, sendo a primeira vez que tal feito é alcançado em uma instalação marítima do Peru. Além disso, o profissional ressaltou que estão avançando em uma nova fase para ampliar os berços de atracação que o concessionário oferece.
“A recepção do mercado ao nosso projeto Callao tem sido excelente, porque movimentamos mais de 2 milhões de TEU, 2,2 milhões de TEU, por aí. Tivemos clientes para a ampliação imediatamente, tem sido um sucesso retumbante e já estamos trabalhando no planejamento de uma fase 3, que nos levará talvez dois anos na parte de planejamento e mais dois ou três anos para colocá-la em funcionamento, mas é assim; e esse é um porto que já existe, é um porto onde a ampliação acabou de ser inaugurada no ano passado, mas já é preciso começar a ver para onde você vai”, ressaltou.
Bottger acrescentou que tal iniciativa anda de mãos dadas com a extensão da concessão que a DP World tem sobre o Cais Sul do Porto de Callao, “porque uma ampliação dessa envergadura, que vai implicar praticamente um novo quebra-mar, uma série de obras de infraestrutura geral, de acesso, por exemplo, além da ampliação dos cais propriamente ditos, leva décadas para recuperar esse investimento, não se faz para dois anos, nem para cinco, nem para dez”.
