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A infraestrutura portuária de uso público consolidou-se como um motor para o comércio exterior nacional. Entre janeiro e junho deste ano, os principais terminais portuários do país movimentaram um total de 35.1 milhões de toneladas métricas de mercadorias, um aumento de 6.5% em relação ao mesmo período do ano anterior, segundo informou o Ministério dos Transportes e Comunicações (MTC), através da Autoridade Portuária Nacional (APN).
Este desempenho semestral reflete um claro predomínio do comércio conteinerizado e dos envios a granel associados a setores estratégicos para a economia nacional. Em detalhe, a mercadoria geral conteinerizada liderou o tráfego portuário ao concentrar 53.6% do volume total, equivalente a 18.8 milhões de toneladas métricas. Seguiram-se o granel sólido, com 17.8% de participação (6.2 milhões de toneladas métricas), e os minerais a granel, que representaram 17.3% das operações (6 milhões de toneladas métricas), consolidando-se como um suporte chave para a atividade mineradora.
O dinamismo operacional do período foi impulsionado pelos principais nós logísticos da costa centro e sul do país. Durante o primeiro semestre do ano, o Terminal Zona Sul do Callao, operado pela DP World Callao, liderou a carga movimentada com 11 milhões de toneladas métricas, seguido pelo Terminal Portuário Multiuso do Callao, operado pela APM Terminals Callao, com 9.4 milhões de toneladas métricas.
Por sua vez, o Terminal Portuário de Matarani, a cargo da Tisur, afirmou-se como o principal ponto de saída do sul peruano ao registrar 4 milhões de toneladas métricas. Completam a lista de relevância o Terminal Portuário Multiuso de Chancay (Cosco Shipping) e o Terminal Geral San Martín (Porto de Paracas), com um movimento acumulado de 2.8 e 2.1 milhões de toneladas métricas, respectivamente; e o Terminal Portuário de Paita com 1.6 milhões de toneladas métricas.
