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El Índice Mundial de Contenedores (WCI) de Drewry se ubicó en US$ 1.919 por contenedor de 40 pies (FEU) al 19 de febrero, con una baja semanal de 1% y la sexta caída consecutiva, reflejando una debilidad persistente en las principales rutas Este–Oeste.
La retracción estuvo impulsada por descensos en las rutas Transpacífica y Asia–Europa, donde las tarifas spot continuaron ajustándose a la baja.
Fuente: Drewry Supply Chain Advisors
En la ruta Shanghái–Nueva York, las tarifas descendieron 1%, hasta US$ 2.782 por FEU, mientras que Shanghái–Los Ángeles se mantuvo estable en US$ 2.219.
Para equilibrar oferta y demanda, las navieras anunciaron 31 cancelaciones de servicios (blank sailings) para la próxima semana en las rutas Transpacífico costa este y oeste, un número significativamente superior al observado en años previos.
Según el análisis de Drewry, este ajuste de capacidad busca contener la presión bajista, aunque la consultora anticipa que las tarifas spot podrían continuar descendiendo en las próximas semanas.
En el eje Asia–Europa, la presión también se mantuvo. La tarifa Shanghái–Róterdam cayó 1%, hasta US$ 2.109 por FEU, mientras que Shanghái–Génova retrocedió 2%, hasta US$ 2.895.
Para la próxima semana se anunciaron ocho cancelaciones en la ruta Asia–Europa/Mediterráneo, en un contexto de volatilidad de mercado y cierre de fábricas por el Año Nuevo Lunar (CNY). Drewry proyecta que las tarifas en este corredor podrían continuar ajustándose levemente.
Fuente: Drewry Supply Chain Advisors
El comportamiento actual contrasta con la expectativa habitual de un repunte previo al Año Nuevo chino. Este año, las tarifas alcanzaron su pico antes de lo habitual y comenzaron a descender anticipadamente.
La caída sostenida de los fletes spot sugiere un mercado con demanda más moderada y exceso relativo de capacidad, pese a los esfuerzos de las navieras por administrar la oferta.
El WCI continúa siendo la referencia global para contratos indexados en transporte marítimo, especialmente en las ocho principales rutas comerciales Este–Oeste que monitorea semanalmente.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Drewry Supply Chain Advisors
