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La Armada Argentina incorporará a su flota el remolcador ARA "Pampero", bautizado en una ceremonia de botadura realizada en el Astillero Tandanor con el madrinazgo de María Cristina Brown de Racedo, descendiente directa del almirante Guillermo Brown, padre de la Patria en el mar, según informó el Ministerio de Defensa de la Nación el 23 de abril de 2026.
Desde la botadura, el Pampero iniciará un período de pruebas de puerto y de mar para la comprobación total de todos sus sistemas. Su entrada en servicio operativo está prevista para el segundo semestre, a partir del mes de junio.
Foto. Armada Argentina
El ministro de Defensa, teniente general Carlos Alberto Presti, destacó el valor estratégico de la incorporación:
"El remolcador Pampero fortalece el sistema naval, mejora el apoyo logístico y amplía el empleo de nuestras fuerzas, proyectando también la seguridad sobre las cadenas de suministros, el sostenimiento en la Antártida, y los despliegues para el control sobre nuestro mar. Este remolcador nos expresa libertad de acción, capacidad de decisión y autonomía para cumplir con nuestra misión. La Argentina es un país marítimo, con espacios que exigen presencia efectiva. Esa presencia se construye con organización y con medios concretos: este remolcador la refuerza".
Presti también subrayó el rol de la industria nacional: "Esta articulación hace que la defensa actúe como un todo, es la expresión de un propósito. Un trabajo en conjunto entre el Estado, su industria y las Fuerzas Armadas, sustentado en el capital humano, hombres y mujeres que diseñan, que construyen estas embarcaciones".
Y concluyó: "La Argentina avanza hacia un desarrollo que exige proteger sus recursos y sostener su proyección estratégica. Desarrollar y sostener medios propios constituyen una decisión estratégica de la República Argentina".
Los remolcadores aportan un servicio esencial para el movimiento seguro de las unidades navales, permitiendo disponer rápidamente de unidades operativas listas para navegar y garantizando operaciones seguras en maniobras de ingreso y egreso de muelle. La presencia de remolcadores propios fortalece la autonomía logística de la Armada, con el valor agregado de haber sido diseñado y construido en el país, reduciendo la dependencia de servicios externos.
El remolcador tiene 25,7 metros de eslora, 8,4 metros de manga y 4,1 metros de puntal. Su principal capacidad reside en las 40 toneladas de tiro a la bita, gracias a dos motores de 1.650 HP cada uno. Cuenta con capacidades de 71,5 m³ de combustible, 12 m³ de agua dulce y diversos sistemas de almacenamiento de fluidos operativos.
Foto. Armada Argentina
Entre sus equipos se destacan motogeneradores de 100 KVA, motobomba para lucha contra incendio de 360 HP, sistema de enfriamiento box coolers y un gancho de remolque de 40 toneladas. En materia de seguridad y navegación, cuenta con radar fijo, GPS marítimo, ecosonda, equipos VHF y SSB, baliza EPIRB y sistema AIS. La habitabilidad contempla camarote para el capitán, el jefe de máquinas y 6 tripulantes, además de cocina y comedor.
Participaron del acto el secretario de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa, Mario Katzenell; el secretario de Asuntos Internacionales para la Defensa, Daniel Martella; el jefe del Estado Mayor Conjunto, almirante Marcelo Alejandro Dalle Nogare; los jefes de Estado Mayor del Ejército, teniente general Oscar Santiago Zarich; de la Armada, almirante Juan Carlos Romay; y de la Fuerza Aérea, brigadier general Gustavo Javier Valverde; y el presidente de Tandanor, Tomás Etcheverry, entre otras autoridades militares y civiles.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Armada Argentina
