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De acuerdo con el último reporte de mercado de fyo, los futuros de los principales granos en el mercado de Chicago (CBOT) operan con leves avances este viernes 7 de agosto, en una jornada caracterizada por la cautela de los operadores a pocas ruedas de que el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA) publique su informe mensual de estimaciones de oferta y demanda mundial (WASDE).
En el mercado de la soja, las cotizaciones exhiben un sesgo positivo gracias al repunte en la demanda de importadores chinos, según señala la consultora fyo. Fuentes del sector indican que compradores estatales de China habrían adquirido al menos 10 cargamentos adicionales de soja estadounidense correspondientes a la campaña 2026/27, acumulando reservas por aproximadamente 6 millones de toneladas. Asimismo, el USDA confirmó ventas privadas por 122.000 toneladas con destino a ese país. No obstante, el gigante asiático reportó un volumen de importación de 11,48 millones de toneladas en julio (un 1,6% menos interanual), afectado por la menor demanda forrajera ante la reducción en el rodeo de cerdas reproductoras.
En cuanto al maíz, el informe de fyo destaca que los contratos de futuro avanzan firmes apuntalados por el deterioro de los cultivos en Europa debido al estrés hídrico y térmico. El Ministerio de Agricultura de Francia redujo drásticamente su estimación de producción de maíz grano para la campaña 2026 a 9,0 millones de toneladas —una caída del 35,3% respecto al año anterior y la cifra más baja desde 1980—, mientras que la consultora Expana recortó su previsión para la Unión Europea a 49,1 millones de toneladas. A este escenario de menor oferta europea se sumó la reactivación de la demanda internacional, con la compra por licitación de 134.000 toneladas de maíz forrajero por parte de importadores de Corea del Sur.
Por el lado del trigo, los precios muestran variaciones positivas moderadas. Según analiza fyo, el mercado sopesa la presión ejercida por el avance de la cosecha en el hemisferio norte frente a nuevas complicaciones logísticas en la región del Mar Negro. El flujo de embarques volvió a resentirse tras reportarse daños en un buque con trigo en las rutas marítimas de Ucrania, en un contexto donde las autoridades ucranianas advirtieron que las vías alternativas de exportación recién alcanzarán capacidad operativa a fines de agosto y solo cubrirán la mitad del volumen habitual.
