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El sistema portuario argentino cerró 2025 con un desempeño histórico en materia de embarques agroindustriales. Según un informe elaborado por la Bolsa de Comercio de Rosario, con autoría de Belén Maldonado, Emilce Terré y Julio Calzada, durante el último año se despacharon 100,2 millones de toneladas de granos, subproductos y aceites vegetales desde los puertos del país, apenas 251.300 toneladas por debajo del récord absoluto de 2019.
El volumen total exportado representó un incremento interanual del 12% respecto de 2024 y se ubicó 17% por encima del promedio de los últimos cinco años, incluso considerando el impacto negativo que había tenido la sequía histórica de 2023 sobre las estadísticas recientes.
Evolución histórica de embarques agroindustriales desde puertos argentinos. Fuente: Bolsa de Comercio de Rosario
El informe destaca que 2025 estuvo marcado por una sucesión de medidas fiscales que modificaron los incentivos a la comercialización y exportación. Entre ellas, se incluyeron rebajas temporales y permanentes de los derechos de exportación (DEX), eliminaciones parciales condicionadas a cupos de Declaraciones Juradas de Ventas al Exterior (DJVE) y una nueva reducción permanente que comenzó a regir el 12 de diciembre.
A este escenario se sumó un contexto internacional atravesado por las tensiones comerciales entre China y Estados Unidos, que derivó en un redireccionamiento de compras hacia Argentina y otros países de América del Sur, fortaleciendo la demanda externa.
En el desagregado por productos, los embarques de granos alcanzaron 61,5 millones de toneladas, estableciendo un nuevo récord histórico y superando el máximo previo de 2021. El crecimiento estuvo explicado principalmente por un aumento de 7 millones de toneladas en soja y 6,1 millones de toneladas en trigo, este último favorecido por una marcada recuperación productiva y el inicio de una campaña 2025/26 con proyecciones récord. En contrapartida, los despachos de maíz registraron una baja interanual de 5,2 millones de toneladas.
Los subproductos sumaron 30,9 millones de toneladas, con un incremento del 5% interanual, impulsado por mayores envíos de pellets de soja (+2,6 Mt) y de pellets de girasol, aunque con caídas en malta y pellets de trigo.
Por su parte, los aceites vegetales alcanzaron 7,8 millones de toneladas, marcando también un máximo histórico, con un crecimiento del 8% interanual, explicado casi en su totalidad por el aumento en los despachos de aceite de soja y aceite de girasol.
El polo portuario del Gran Rosario (Up-River) concentró 74,6 millones de toneladas de embarques en 2025, lo que representó casi el 75% del total nacional. Si bien esta participación se ubicó por debajo del promedio de la última década, el volumen despachado se posicionó como el tercer mayor registro histórico para la región.
Evolución de los embarques de productos agroindustiales desde el Gran Rosario. Fuente: Bolsa de Comercio de Rosario
Dentro del Up-River, la zona de San Lorenzo explicó el 54% del total nacional, mientras que el área de Rosario aportó el 21%. En el ámbito marítimo bonaerense, Bahía Blanca despachó 13 millones de toneladas (13%) y Necochea/Quequén alcanzó 9,3 millones de toneladas (9%).
A nivel de terminales, se destacó Cargill Alvear como principal origen de granos, mientras que la planta Renova (Timbúes) lideró en harinas y aceites, consolidándose como la terminal con mayor volumen total embarcado del país, con 9,9 millones de toneladas.
Embarques de granos, subproductos y aceites por terminal en el año 2025. Fuente: Bolsa de Comercio de Rosario
Los embarques agroindustriales argentinos tuvieron como destino 97 países durante 2025. Asia concentró el 52,6% de los envíos, seguida por América, África y Europa.
China se posicionó nuevamente como el principal destino, con 13,2 millones de toneladas, registrando un crecimiento interanual del 81%. Le siguieron Vietnam y Brasil. En aceites vegetales, India concentró el 51% de los despachos.
Redacción por dataPORTUARIA
