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Dos buques de carga sancionados cruzaron el estrecho de Ormuz con aparente destino a puertos iraníes, pese al bloqueo impuesto por Estados Unidos en el marco de la guerra en Medio Oriente. Los datos surgieron de sistemas de seguimiento marítimo difundidos el jueves.
En los dos días previos, solo un número reducido de embarcaciones transitó por esta estratégica ruta comercial, luego de que Washington estableciera el contrabloqueo tras el fracaso de las negociaciones de paz para detener el conflicto, que ya se extiende por casi siete semanas.
El ejército estadounidense informó el jueves a través de la red X que "tras 72 horas de aplicación de la medida, 14 embarcaciones dieron la vuelta para acatar el bloqueo por orden de las fuerzas estadounidenses". Sin embargo, a diferencia de reportes anteriores, el comunicado no aseguró haber impedido la totalidad de los intentos de cruce hacia o desde puertos iraníes.
La noche del miércoles, el portacontenedores sancionado Zaynar 2 navegó hacia el oeste por el estrecho rumbo al Golfo, según registró Marine Traffic, con la isla de Larak —próxima al puerto iraní de Bandar Abbas— como destino declarado. Otro buque sancionado, el Neshat, siguió un trayecto similar bordeando la costa iraní, con destino también a Bandar Abbas, y su última posición lo ubicaba anclado a unos 16 kilómetros del puerto.
Los sistemas de monitoreo también detectaron que dos superpetroleros sujetos a sanciones, el RHN y el Alicia, cruzaron el estrecho por la ruta aprobada por Irán y continuaban navegando hacia el oeste dentro del Golfo. Ambos declararon como destino "Por encargo", aunque su destino final no estaba claro. Siguieron la misma ruta utilizada por otros buques sancionados que declararon Irak como destino, lo que los eximiría del bloqueo estadounidense. Entre otras embarcaciones que aparentemente se dirigen a Irak figuran el VLCC Agios Fanouris I y el buque tanque de gas licuado de petróleo G Summer.
Tom Sharpe, ex comandante de la Marina Real Británica, señaló durante una sesión informativa del grupo de análisis marítimo Windward que "hay indicios de que los barcos quizás estén logrando romper" el bloqueo estadounidense. "Eso no lo entiendo del todo, porque desde una perspectiva militar, desde una perspectiva táctica, este bloqueo no es tan difícil de llevar a cabo. Tienen los barcos necesarios para hacerlo", agregó.
Bridget Diakun, analista sénior de riesgos de Lloyd's List Intelligence, expuso que existen pruebas de que "buques vinculados a Irán están interrumpiendo sus viajes o cambiando de rumbo", y añadió: "También hemos visto barcos que han llegado a puertos iraníes y que han partido". El analista de riesgos marítimos de Lloyd's, Tomer Raanan, resumió el panorama con una sola frase: "Reina la confusión".
El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) comunicó que desde el inicio de la restricción bloquearon el paso de buques comerciales vinculados a Irán, paralizando el comercio marítimo del país. La restricción se implementó luego de que fracasaran las conversaciones entre Washington y Teherán, en el contexto de un alto el fuego de 15 días cuyo objetivo era facilitar un acuerdo que contemplara el levantamiento de sanciones, la normalización del tránsito en Ormuz y la negociación de un nuevo pacto nuclear.
Durante los primeros días del bloqueo, la mayoría de las embarcaciones que zarparon desde Irán regresó antes de abandonar las aguas bajo control estadounidense. Los tres petroleros que sí atravesaron el paso no tenían origen ni destino en puertos iraníes, por lo que no infringieron la restricción.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Infobae
