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El corredor portuario del Up River volvió a mostrar un fuerte nivel de actividad logística, al registrar el ingreso de 4.939 camiones en una sola jornada, uno de los valores diarios más elevados en lo que va de 2026. Así lo indican los registros del sistema AgroEntregas, correspondientes al jueves 22 de enero, citados por el medio que difundió originalmente la información.
El volumen diario superó ampliamente los máximos observados durante la semana del 12 al 16 de enero, cuando el pico había alcanzado 4.114 camiones, evidenciando una aceleración significativa en el ritmo de descargas hacia las plantas industriales y los puertos del Gran Rosario.
El detalle por tipo de carga confirma que el trigo fue el principal impulsor de la jornada, con 1.929 camiones, lo que representó cerca del 40% del total. En segundo lugar se ubicó la soja, con 1.667 camiones, consolidando su avance dentro del esquema logístico portuario.
El resto de las descargas se completó con 686 camiones de girasol, 596 de maíz, 49 de cebada, 6 de sorgo y 6 unidades correspondientes a otras cargas, reflejando una combinación típica de transición entre campañas, aunque con un claro liderazgo de los granos finos.
El ingreso de camiones se concentró de manera significativa en un grupo reducido de terminales del cordón industrial.
La planta de Renova S.A., en San Lorenzo, encabezó el ranking diario con 685 camiones, impulsados principalmente por 539 unidades de soja y 146 de maíz, posicionándose como el principal polo receptor de la jornada.
En segundo lugar se ubicó Molinos Agro – San Lorenzo, con 581 camiones, donde se destacaron 430 de soja, 115 de trigo y 36 de girasol, reafirmando su peso estratégico dentro del complejo agroexportador.
El tercer puesto fue para Bunge Argentina – Puerto General San Martín, con 550 camiones, concentrados mayormente en trigo (380) y girasol (170), lo que evidenció un fuerte protagonismo del grano fino.
Muy cerca se posicionó Cargill – Alvear, con 527 camiones, mostrando una de las matrices de descarga más diversificadas del día, con aportes de soja, trigo, maíz y cebada.
También registraron volúmenes relevantes COFCO – Timbúes, con 440 camiones, y Terminal 6, con 276 unidades, mientras que Dreyfus – Timbúes, U6 Servicios Portuarios y otras plantas del complejo mostraron ingresos menores pero sostenidos.
Más del 40% del total de camiones que ingresaron al sistema durante la jornada se dirigieron a solo cuatro terminales: Renova, Molinos Agro, Bunge PGSM y Cargill Alvear. Esta concentración refuerza el rol central de estas plantas dentro del esquema logístico del Up River y explica la presión sobre accesos, turnos y circuitos operativos.
La comparación con la semana previa marca un salto claro en la intensidad diaria, anticipando un primer trimestre con elevada demanda logística, especialmente si se consolida el avance de la soja y se mantiene el flujo de trigo.
Redacción por dataPORTUARIA
