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La Autoridad del Canal de Panamá adjudicó el diseño y construcción de dos nuevas carreteras con una extensión total de 15,1 kilómetros en la cuenca de Río Indio, en el marco del avance del proyecto del nuevo lago en esa región. Las obras comprenden el tramo Las Claras Abajo–Las Marías con 9,5 km y el tramo Piedrota–Santa Rosa con 5,6 km, y fueron licitadas por el Canal en base a un convenio de cooperación suscrito con el Ministerio de Obras Públicas, con el objetivo de garantizar que las obras cumplan con los requerimientos y estándares oficiales vigentes.
Las dos carreteras adjudicadas se suman a un tercer tramo entre El Congo y Cirí de los Sotos de 10,6 kilómetros, próximo a licitarse, lo que elevará a 25,6 kilómetros la red vial total en el área de influencia del proyecto. La infraestructura vial apunta a mejorar el acceso, la conectividad y las condiciones de vida de los residentes en las comunidades de la cuenca, que forman parte del proceso de reasentamiento vinculado al proyecto del nuevo lago.
En paralelo a las obras de infraestructura, el Canal de Panamá completó una primera fase de diálogo de nueve meses con las comunidades del área de influencia, que incluyó más de 200 reuniones comunitarias e individuales en las 38 comunidades del entorno. Como resultado, se definió un marco de compensación con medidas claras y equitativas para atender los impactos en cada familia en materia de vivienda, tierras, medios económicos y componentes socioculturales. El marco será aplicado con criterios estandarizados y proporcionales a la situación de cada hogar, y servirá de base para los acuerdos individuales.
El proyecto del lago de Río Indio tiene como objetivo central garantizar la seguridad hídrica de Panamá, de la que dependen más de dos millones de personas que se abastecen del sistema de lagos del Canal, así como la operación sostenible de la vía interoceánica. La iniciativa integra infraestructura, sostenibilidad ambiental, desarrollo social y seguridad, consolidando una gestión responsable del agua y los recursos naturales en la cuenca, con impacto directo sobre la continuidad operativa del Canal a largo plazo.
Redacción por dataPORTUARIA Fuente: Autoridad del Canal de Panamá
