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El Gobierno nacional formalizó la aprobación de un esquema de financiamiento internacional destinado a fortalecer la infraestructura logística del norte argentino, con eje en el Corredor Bioceánico Eje Capricornio. La medida quedó establecida a través del Decreto 22/2026, que autoriza a la Nación a otorgar la garantía soberana de un préstamo por hasta 100 millones de dólares que será tomado por la Provincia de Salta, con respaldo del organismo multilateral FONPLATA.
La iniciativa apunta a mejorar la conectividad física y operativa de un corredor que vincula el norte argentino con puertos del Pacífico, atravesando Paraguay y Chile, y que resulta estratégico para las exportaciones regionales, el tránsito de cargas internacionales y la integración productiva del NOA con mercados extra regionales.
El programa financiado contempla inversiones en infraestructura vial, obras de agua y saneamiento en zonas estratégicas y un componente específico de fortalecimiento institucional en puestos de control, un aspecto central para mejorar la eficiencia logística en tramos fronterizos. A ello se suma un esquema de gerenciamiento, monitoreo y auditoría, orientado a garantizar la trazabilidad de la ejecución y el cumplimiento de los objetivos operativos.
Corredor Bioiceánico Eje de Capricornio. Fuente: Salta Mining
Desde una mirada logística, el decreto no se limita a la ejecución de obras físicas, sino que incorpora mejoras en la gestión del tránsito internacional, la coordinación entre organismos y la capacidad operativa en nodos críticos del corredor. Esto incluye la modernización de procesos en áreas donde se concentran flujos de transporte terrestre vinculados al comercio exterior.
El rol del Estado nacional resulta central en la estructura financiera del proyecto. Si bien el préstamo será asumido por la provincia, la República Argentina actuará como garante ante FONPLATA. Para ello, se aprobaron dos instrumentos: un Contrato de Garantía entre la Nación y el organismo multilateral, y un Contrato de Contragarantía entre la Nación y Salta. Este último establece que, ante un eventual incumplimiento, el Estado nacional podrá recuperar los fondos mediante mecanismos automáticos asociados a la coparticipación.
En términos macroeconómicos, los organismos técnicos intervinientes evaluaron que el impacto de la operación será acotado. El Banco Central de la República Argentina consideró que el efecto sobre la balanza de pagos será limitado, mientras que la Oficina Nacional de Crédito Público señaló que las condiciones financieras del préstamo resultan más favorables que las alternativas de mercado.
Para el sector logístico y del transporte internacional, el avance del programa constituye una señal relevante. El Eje Capricornio es una de las rutas llamadas a absorber un mayor volumen de cargas en un contexto de reconfiguración de cadenas de suministro, búsqueda de trazas más eficientes y necesidad de reducir costos logísticos en las economías regionales. La mejora de la infraestructura vial y de los puestos de control podría traducirse en menores tiempos de tránsito, mayor previsibilidad operativa y una reducción de cuellos de botella en los cruces fronterizos.
Además, el fortalecimiento institucional en los nodos de control apunta a optimizar la coordinación entre jurisdicciones y los procesos asociados al transporte internacional terrestre, un factor clave para la competitividad exportadora del norte argentino.
El decreto también faculta al Ministerio de Economía a introducir modificaciones no sustanciales a los contratos aprobados y a ejecutar los actos necesarios para la implementación del préstamo, lo que permitirá avanzar con mayor agilidad en la puesta en marcha del programa.
Redacción por dataPORTUARIA
